新款讴歌MDX曝光,起步3.5L V6+10AT,如果国产地位不输宝马X5

作为日系豪华品牌“三剑客”之一,讴歌虽然在中国市场表现一般,但在北美市场却混得“风生水起”,旗下的中大型多功能车 MDX已经成为美国有史以来最畅销的七座豪华SUV。日前,2023款MDX正式上市,新车相较于现款车型变化不大,一起来看看MDX的Type S版本吧:

2023款讴歌MDX的前脸造型采用了十分激进的设计风格,五边形“钻石”进气格栅内部为酷黑“放射蛛网”装饰,右下还带有“Type R”专属logo,雾灯框区域的倒“L”型折角极具攻击性,前唇两侧融入了点阵式雾灯。全LED大灯组造型犀利,狭长的“雷鸣”式日间行车灯一直延伸至车侧,呈矩阵式排列的远近光灯提供了极佳的照明效果。

2023款讴歌MDX的车身长宽高分别为5039mm/1991mm/1704mm,轴距依然为2891mm,整体来看与现款车型差别不大。侧身造型兼顾了运动与豪华,车顶行李架、侧窗饰条、后视镜、侧裙、轮眉等处均进行了亮黑喷涂,前翼子板处的标识表明了它的特殊身份,复杂的腰线可塑造出更加丰富的光影型面。全新的“珍珠蓝”车漆采用了特殊的耐用涂料,会用于一系列着色的透明涂层以获得更明亮的色彩,还能让车身烤漆的色泽变得更为浑厚丰富。

双五幅“碎裂星戟”铝合金轮毂采用了特殊的制造工艺,更轻薄的同时还带来了更高的强度,轮胎采用了马牌高性能全天候系列,规格为275/40 R21,配合上前四后四的猩红色布雷博刹车卡钳,刹车性能可圈可点。

2023款讴歌MDX的车尾造型十分运动,宽大的后扰流板内的高位刹车灯采用了高端的透明灯罩。全LED“珠宝”尾灯极具设计感,灯腔内的晶片营造出3D效果,示宽灯与日行灯遥相呼应,唯一遗憾的就是刹车灯规格一般。牌照框下部的贯穿式黑色饰条拉伸了车尾的视觉宽度,双边共四出的圆形排气管带有迷人的声浪。

2023款讴歌MDX的内饰设计无愧旗舰之名,车内做工极其精细,大量顶级材质的应用也提升了档次感。全液晶仪表盘内置多种不同风格的UI界面,12.3英寸的悬浮式中控屏分辨率极高且支持触控操作,支持Carplay、Android Auto、全景影像等功能。出风口下部的控制区域保留了大量实体按键,中部的金属旋钮用来调节音量,电子档杆采用了讴歌惯用的按键式。MDX配备了25扬声器的ELS音响,可双倍提高声音清晰度,让声音和乐器音更具临场感,搭配上环绕车内的氛围灯更显情调。


全新MDX仍采用了2+3+2的七座布局,整车座椅均采用了环保又舒适的全粒面皮革,门板上的开孔实木饰板尽显奢华。前排座椅支持16向电动调节与9种按摩模式,二排空间够大,座椅也可以手动进行前后以及靠背角度的调节,第二排也可通过中间座椅直通第三排,第三排偶尔应急也没问题。

将第二、三排座椅完全放倒后可获得一个2690L的纯平空间,即使三排座椅都立起的情况下,后备箱容积仍然可观,感应式电动尾门自然不会缺席。


动力方面,2023款讴歌MDX搭载了3.5L V6与3.0T V6两款大排量发动机,其中3.5L发动机最大马力290Ps,峰值扭矩326N·m;3.0TT发动机最大马力360Ps,峰值扭矩480N·m,传动系统均匹配了10速手自一体(AT)行星齿轮变速箱,换挡更顺畅。全新的SH-AWD超级四驱系统可将70%的动力分配至后轮,扭矩矢量化将后轮全部动力分配至外侧后轮以提升控弯能力。

除了优秀的动力系统外,全新讴歌MDX在底盘方面也很出色,它配备了前双叉臂+后多连杆四轮独立悬架,底盘经过特殊的加固设计,同时有效改善操控反应。MDX还提供六种不同的驾驶模式,更能适应复杂地形,空气悬架可调整最小离地间隙,最高239mm,最低170mm。


综合来看,2023款讴歌MDX是一台外观气场不输宝马X5,内饰精致程度出色,空间宽敞,动力、底盘表现惊艳,可靠性更是被官方认可的中大型SUV。新车在北美市场的售价约合人民币35万~48万,相较于此前车型变化不大。考虑到讴歌已经退出中国市场,笔者认为新车大概率也不会引进到中国市场,因此大家看看就好。




车系: 讴歌MDX
标签: 新车资讯
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