日产作为国内最畅销日系品牌之一，随奇骏遇冷后似乎就变得不再强势，如今仅靠轩逸支撑。已再不像前几年品牌每款轿车都占据市场前列，不管是日产天籁或 日产阳光，但如今阳光也已退出中国市场。

与国内市场不同的是，日产阳光仍在海外继续销售，并在近日完成中期改款，新车命名日产Versa。

因为新车为中期改款，所以其造型延续了日产家族最新设计语言，但非国外率先改款的新天籁造型，而是与国内新天籁一致的前脸设计，以横向格栅搭配精致的前杠造型以突出高级感。

相比之下，海外版全新天籁则以运动造型呈现，以黑化进气格珊搭配夸张的运动前杠来突出性能感，比较海外版天籁还具运动氛围。

车身侧面，全新Versa则保持现款样式，依旧采用较圆润饱满的车身曲线，尤其C柱部分保留了家族经典悬浮式造型来以凸显时尚感。

不过因为目前新款Versa也为“SR”版本，所以新车在细节上也加入一些运动体现，如黑化后视镜和“SR”标识。

尺寸方面，预计新车将保持与现款相似的表现，作为参考，现款车型长宽高分别为4496/1740/1455毫米，轴距为2619毫米，依旧定位紧凑型轿车。

尾部方面，新款则基本延续旧款样式，以细长造型的尾灯组突出年轻氛围，虽然新车作为更入门车型，但其造型与新轩逸及新天籁如出一辙，甚至很难看出车型的差别。

至于内饰，则是日产Versa的短板，新款依旧保留旧款的镶入式中控屏，与新轩逸及新天籁有着较大反差，体现了品牌更追求成本价值。

不过作为阳光的继任车型，日产Versa加入更多连东风日产轩逸也没有的配置，如液晶仪表、座椅加热、自动空调、无钥匙进入、一键启动及一系列安全配置，且支持苹果的CarPlay。

动力方面，全新Versa继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率124匹，峰值扭矩154牛·米，传动系统匹配CVT变速箱及五速手动变速箱。

前世今生

之所以日产Versa这个命名较为陌生，也是因为该命名最早用于日产北美2006年推出的Tiida，该车对应的就是国内的颐达/骐达，如今骐达得到延续，但颐达却由其它车型进行继任。

其中包括国内上市的日产阳光，新车在北美市场被日产冠以Versa之名，作为第二代Versa车型亮相，最早发布于2011年纽约车展，并在全球市场作为日产Tiida的继任者。

不过，此时的日产阳光并非全新系列，因为该车在2011年发布时已是日产Sunny（阳光）的第11代车型。其中，第九代阳光就被引入国内，但因为车型主打高品质定位，致使该车售价逼近定位更高的蓝鸟，随即日产便以更亲民的定位迎来日产Tiida。

写到最后

或许因为日产在紧凑级市场上推出了阳光、蓝鸟及轩逸等多款重叠车型，导致产品分化愈发明显，而随着国产自主品牌的崛起，日产也只能选择押注日产轩逸，从而停产蓝鸟和日产阳光，毕竟以更低成本维持较高的利润也是车企所追求的。

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如今日产阳光已在国内停产，而国外则继续完成车型的换代与改款，无疑体现日产阳光在国外依旧具有市场竞争力，但也说明随自主品牌的优势不断扩大，已挤压部分合资品牌的市场份额。

云评

网友：旧款天籁刚摆脱轩逸Plus，现在又来阳光Plus？

网友：日产家族就是相互更换造型？真的穷途末路了…

网友：推那么多车款也没学明白大众…结果傻傻分不清！

网友：要是引入新款按旧款价格卖，估计又是爆款！

网友：有没可能日产怕引进这车，分化轩逸经典份额？