汽车火花塞是用来点火的重要零部件,长期处于高温高压的发动机内部,电极材质极易被损耗,需要定期检查更换才能保证良好的点火性能。在挑选火花塞时,我们需要遵循适配原则,选择与原车型号一致的火花塞。那么火花塞的型号究竟怎么看,为什么一定要适配呢?下面小编就以NGK火花塞为例,说一说关于火花塞型号的那些事。

不同车型发动机适配不同的火花塞,如果不按照适配原则挑选火花塞,很容易导致车辆出现转速不稳、行驶无力、打不着火等问题,甚至还容易损坏发动机,所以火花塞的型号适配很重要。NGK火花塞陶瓷体上的字母和数字,就代表了这支火花塞的型号参数,以及匹配对应的车型发动机。NGK火花塞的型号参数一般包括螺纹直径、螺纹长度、热值、间隙、阻值等,需要与原车一致才能完全适配。螺纹直径和火花塞安装孔不匹配就无法正确安装,螺纹长度过短不能进入燃烧室,达不到最佳点火位置,容易引起点火不良,螺纹长度过长会损坏发动机,只有螺纹直径和螺纹长度都合适,火花塞才能准确安装在发动机上。热值代表散热程度,如果比原车的热值高,会因为散热太快导致熏黑和积碳;如果比原车的热值低,会因为散热太慢导致过度燃烧、提前点火,严重的还会烧熔气门活塞、火花塞、活塞等零部件。点火间隙是根据发动机设计的,不可以随意乱调,点火间隙过大就无法击穿点火,点火间隙过小,就会造成燃烧异常。电阻的主要作用则是抗干扰,保证汽车电脑和其他电子设备的正常运行,防止被干扰发乱和失灵。

NGK火花塞型号中数字与字母所代表的参数的具体解读,需要查询官方的编码规则表。NGK有两套编码规则,包括传统型号编码规则、新型号编码规则,传统型号编码规则多适用于镍合金火花塞和传统型号,新型号编码规则多适用于最新的型号和贵金属火花塞。比如型号为BKR6E-11的火花塞就需要按照传统型号编码规则解读,BK表示的是螺纹直径为14mm,六角对边尺寸为16mm,R表示火花塞内含有电阻,6代表火花塞的热值,E表示螺纹长度为19mm,11表示火花间隙是1.1mm的标准型火花塞。

火花塞编码规则能够帮助我们了解所使用的NGK火花塞的形状和性能,不过大家在读取NGK火花塞型号之前,一定要先确认火花塞应该用哪个型号编码规则读取。选择合适的火花塞,从了解火花塞型号的含义开始,赶快学起来吧~