欧拉闪电猫高速螺旋翻滚跌落挑战成功

近日,欧拉携手中汽中心,针对欧拉闪电猫搭载的“无忧电池”进行了四项超国标电池安全试验,分别为20mm钢针刺穿电芯、整包140秒火烧、整包热失控、整包6米高空跌落。对于这些挑战,“无忧电池”全部顺利通过!

2022年10月20日,欧拉闪电猫在中国汽车技术研究中心授权的场地内,参加了TOP Safety举办的国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战。


这是一次从零开始打造的全新极限挑战,也是行业内首次相应工况的试验。为了更贴近日常使用场景中的道路环境,本次挑战通过模拟车辆在高速路或城市快环高架路上失控冲出护栏,从高架跌落并撞击地面,巨大的冲击造成整车翻滚的场景,将对车身结构、电安全表现、驾乘人员伤害等方面进行全面考验。欧拉闪电猫在试验中表现出色,成功通过本次挑战。


新能源汽车的碰撞翻滚安全是一个非常值得关注的问题,因此,以“用户安全第一”为指导的欧拉汽车,也始终致力于在新能源时代解决用户安全痛点。通过极限工况的严格检测,来验证以人为本的造车初心以及领先的产品安全性能。


挑战现场,欧拉闪电猫关闭所有智能驾驶辅助功能,静止放置在距离单边桥150米的位置,由驾驶机器人以每小时60公里的速度,冲上螺旋单边桥后,顺势翻滚540度并掉入面前长40米,宽10米,深1.8米的夯土硬化坑内。从车辆冲出螺旋单边桥到掉进坑内,最高点到坑的底面,最大落差超过6米。跌落后巨大的动能带动车辆继续向前翻滚5圈。

试验结束,闪电猫经过猛烈撞击落地和螺旋翻滚后,无忧电池快速高压断电,不仅没有发生电解液泄露、起火自燃、车辆漏电等情况,电安全评价项目顺利通过。且整车车身结构保持完整,A/B/C柱承受住了巨大的冲击,没有发生溃缩形变,乘员舱保持良好,乘员舱能够为乘客提供充足生存空间。除了主驾驶位置为了安装驾驶机器人,拆除了安全气囊外,全车气帘全部正常打开,为车内驾乘人员提供了有效保护。安全触发了预紧功能,牢牢将假人束缚到座椅上,双闪、E-CALL紧急救援功能正常激活。整车被动安全评价项目也顺利通过。


欧拉闪电猫整车采用了笼式车身设计,通过碰撞溃缩区与高强度座舱区的全面优化,使正面、侧面、尾部、顶部的多条传力路径相融合,正面的碰撞力通过纵梁、上边梁(shotgun)向A柱及门槛、中通道传递;A/B/C柱,座椅横梁、顶盖横梁实现侧面环状结构,可以起到全面的安全防护。在本次侧翻试验过程中A、B、C柱都能较好的参与承力,起到支撑作用,左右立柱与顶盖横梁、座椅横梁搭接形成的一个个环状结构,除了提升车体结构刚度,还能够快速有效的将力向非碰撞侧传递,减少碰撞侧能量堆积,从而有效减小乘员舱的变形,保证车内乘员安全。


在此基础之上,欧拉闪电猫整车的高强度材料占比77.6%,其中高强钢占比30.6%,超高强钢占比29.4%,热成型钢占比17.6%,在热成型钢的结构应用上进行了仿真优化,分别应用在A/B柱,上下边梁、顶盖等关键区域。其中A/B柱应用了先进的2000MPa热成型钢,顶盖横梁采用1500Mpa的热成型钢,B柱内部增加了纤维增强复合材料,保证强度的同时,兼具优异的弯曲性能。以上设计均为了确保车身刚度,在碰撞发生后也能为车内乘客提供足够的生存空间,有效保护车辆结构和驾乘人员人身安全。


在电池安全方面,“无忧电池”在设计之初就将安全第一作为底层逻辑,通过结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全、智能安全五重安全防护系统设计能为用户带来更全面的行车安全保障,并在云端大数据平台的检测下,通过“车+云”的大数据协同,私人电池医生可以对每一辆欧拉汽车的电池系统进行全天候管理,与时间赛跑,为生命护航。全方位守护出行安全,让用户真正做到用车无忧。

本次挑战中测试车型为欧拉闪电猫555km尊贵版,新车将于10月底上市,搭载“无忧电池”。


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懵懂长大的北方孩子,试驾了十几年车,买了7台车1台没卖;看过了世界依然热爱中国;哪些车糊弄哪些车讲究,听我给你讲车的故事。
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