在竞争激烈的新能源领域，小鹏称得上是目前关注度极高的智能电动汽车品牌之一。小鹏G9作为作为小鹏家族中最新的旗舰车型，融合了小鹏在智能辅助驾驶、智能座舱、三电系统等多方面技术实力，可以说小鹏G9代表了目前小鹏整车制造的最高水平。在这些硬实力的加持下，小鹏G9会带给我们怎样的驾驶体验呢，让我们一同感受。

小鹏G9在外观设计上延续了小鹏P7非常有特点的的光剑DNA，并提供星云白、新月银、星阙灰、微光蓝4种配色选择，在高配版车型上面，激光雷达与大灯集成在同一个区域，这样的设计相较于其他竞品车型来说更为美观，并且在辅助驾驶当中能实现更多低矮的物体识别。侧面使用了短前悬、长机盖、长后悬的比例搭配，营造出非常耐看的侧面线条。尾部同样可以看到动感的光剑尾灯设计，具有一定的辨识度。对于那些爱露营的朋友来说，小鹏G9还支持选配电动后拖车钩，拥有1500公斤拖拽能力，为房车出行创造了条件。

进入车内，最为亮眼的设计就是眼前的三块大屏，10.25英寸液晶仪表很有小鹏品牌的家族风格，中央和右侧是两块14.96英寸双联屏。车机系统采用最新的X-mart4.0系统，具备3D人机交互体验功能，可将实体世界投射到车机屏幕内。细节方面，副驾前方的大屏采用了类似“防窥膜”的设计，防止分散驾驶员注意力，中控屏幕为了避免反光也配备了光线控制膜，考虑得十分周到细致。

副驾驶的女王专属场景一定会俘获女性乘客的心，进入美妆模式，打开化妆镜，一圈化妆灯亮起，副驾的座椅也自动调整至化妆位置，更神奇的是副驾驶前方的屏幕上还会出现美妆教学视频，相信没有哪个女生能抵挡得住这样的诱惑。

对于其他位置的乘客，在小鹏G9车内也能找到自己的舒享空间，沉浸式5D音乐座舱通过强大的智能化架构，将超低频律动座椅、隐藏式律动氛围灯、智能双温区空调及智能香氛系统等硬件配置与视听内容形成联动，实现可看、可听、可嗅、可触、可动的沉浸式5D体验。

除了感官体验，人车生活场景的拓展也颇具新意，这是小鹏的特色之一。例如G9睡眠空间，就可以实现一键成床、一键息屏、定制睡眠音乐与白噪音等睡眠辅助功能；在旅居模式下，床垫可长期展开，并且不影响主副驾驶位使用；营地模式下，又可将车内变成通透的“大床房”，满足短途小憩和户外露营等不同场景下的睡眠需求；冥想空间模式则提供了多种主题的采集于大自然的自研杜比全景声冥想音源，通过声音、温度、氛围灯、香氛、座椅等5D智能硬件联动，营造沉浸式冥想氛围。

我们这次试驾的车型是小鹏G9 650性能版，在前交流异步电机、后永磁同步电机的双电机驱动下，虽然车重达到了2.8吨，由静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，当选择弹射模式并且电门踩到底，车辆会瞬间飞驰出去，身体在惯性的作用下贴紧座椅靠背，对于初尝电动车滋味的驾乘者来说甚至会产生短暂的眩晕感。跑得快更要停得住，制动系统方面小鹏G9前后都搭载了通风式刹车盘，其中前轮还采用了四活塞固定式卡钳，让人有十足的制动信心，同时小鹏G9还搭载有双腔空气悬挂系统，可以实现车高与刚度的双重调节。

有人说汽车操控这件事情，三分看硬件，七分看调校。高规格的硬件水平为小鹏G9的驾控实力提供了基础，品牌对这台车的调校水准也信心十足。在绕桩测试中，虽然车身长度近5米，但小鹏G9的方向盘指向性和车身跟随性都有不错的表现，同时得益于双腔空气悬挂的加持，使得即便在一侧悬架出现极限压缩情况下，避振器所提供的支撑性依然十分充足，动态反馈很直接。当行驶至颠簸路面时，悬架系统对路面起伏的过滤非常充足，始终向车内传递着舒适的路感。

在日常驾驶中，小鹏G9的看家本领一定就是智能辅助驾驶了。我们所试驾的这台车支持XNGP智能辅助驾驶系统，这一系统中包含有2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器，在一众传感器的背后，还有一个大算力计算平台，小鹏G9采用两颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS，属于目前市面上智能电动汽车算力的第一阵营。

除此之外，小鹏G9还是目前全球充电最快的电动SUV。作为国内首个搭载800伏高压SiC平台的量产车，小鹏将车端和桩端相互结合，最大化发挥800伏超快充能力，实现了充电5分钟、续航200公里的目标，并且不仅能在自建的S4超快充桩上达到峰值充电效率，在已经普及的S2超充桩或第三方快充桩上也可以实现较高的充电速度。

“我对这款小鹏汽车的旗舰产品很有信心，这将会是50万以内最好的SUV。对我们来说，这意味着我们做到了别人没做到的，同时也要把别人做到的做得更好。”小鹏汽车董事长何小鹏的这段言论令人印象深刻并且引发了广泛的讨论。在一番体会过后，小鹏G9确实给我们留下了相当深刻的印象，我们虽然不会把它定义为50万以内最好的SUV，但至少也是50万以内最好的SUV之一，是同级别车型中一个很好的选择，而且小鹏G9的到来，也标志着小鹏汽车品牌将进入一个全新的阶段。