10月25日，路特斯旗下纯电豪华中大型SUV—— ELETRE正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为82.80-102.80万元。路特斯ELETRE基于EPA架构打造，搭载前后双电机四驱系统，百公里加速时间分别为4.5s与2.95s，CLTC续航里程分别为650km与560km。

外观部分，ELETRE采用了类似超跑的前脸设计，应用大量空气学套件，配备7组Race-Aero风道，沿袭Hypercar Evija的设计理念，气流随着刀型鼻翼穿过机盖气道，在主动尾翼开启的时候提供90kg的净下压力，整车风阻系数为0.26。新车采用分体式大灯，上方为狭长的LED日行灯，中间的黑色区域为LED远近光灯。底部配备LAA主动进气格栅，采用多叶片联动式设计，可支持车辆更好地散热。

来到侧面，路特斯ELETRE采用轿跑式造型设计，溜背式车顶为黑色，营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，长宽高为5103*2019*1636mm，轴距3019mm。新车底部配备23英寸刀锋式轮圈，内部带有红色涂装的6活塞刹车卡钳。

尾部采用贯穿式尾灯，尾部配备LAA主动尾翼，造型借鉴战斗机的机翼，尾翼支持四档调节风阻，最低开启角为18°，风阻系数降低1.8%；最佳下压力开启角为32°，可提供最大下压力112.5kg；最佳制动的开启角为34°，有效提升紧急刹车时的减速效果。

来到车内，内饰整体科技感十足，用料方面使用超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，呈现类似大理石般的质感，中控台采用钢琴烤漆及麂皮拼接，兰花指造型的挡杆也采用了汽车行业首发的液态金属材质。驾驶员前方与副驾驶前方配备了细长的4K液晶屏幕，方向盘采用未来感十足的两辐造型，中控台配有悬浮式液晶屏幕，支持折叠开启。在辅助驾驶硬件层面，配备4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达，2颗英伟达7nm Orin芯片，每秒可实现508万亿次演算。

车机内置双高通8155车规级芯片兼容5G网络，稳定 60 帧刷新率，保证流畅操作，此外支持OTA升级及语音交互等功能。

座椅采用混搭材质，前排匹配加热/通风/按摩功能，后排支持加热及通风，车顶带有全景玻璃天窗，后排也配备了8英寸触控液晶屏，方便后排乘客控制车辆。

动力部分，路特斯ELETRE搭载两个动力版本的前后双电机四驱系统，最大功率分别为450kW与675kW，最大扭矩分别为710N·m和985N·m，百公里加速时间分别为4.50s与2.95s，传动系统匹配两挡变速箱。路特斯ELETRE还配备有空气悬架、CDC连续阻尼可调减震器、智能防侧倾控制与主动后轮转向。

续航部分，新车配备112kWh的电池组，CLTC综合续航里程分别为650km与560km。此外，新车采用800V高压架构，在使用420kW的超充桩基础上，可实现最快20分钟内将电量从10%充至80%。

S+版本将从2023年3月起陆续交付，R+版本将从2023年5月起陆续交付。在2022年12月31日前支付定金的客户，将享受路特斯首批客户专项权益。