尼龙12因其极小的产品密度，在新能源车轻量化领域作用愈发凸显。近日，万华化学披露其新材料“尼龙12”项目成功投产，成为国内首个尼龙12项目。

尼龙12因其优异性能，可应用于增材制造、新能源汽车、油气工业、海底线缆等先进制造领域。当前，尼龙12需求量以每年约6%-8%的速度增长，随着新能源汽车、3D打印等新兴领域的兴起，其需求量将进一步增长。

打破海外厂商市场垄断

10月23日，万华化学公告称，公司设计产能4万吨/年尼龙12项目于近期正式投产并产出合格产品，这标志着万华化学成为拥有尼龙12全产业链制造核心技术和规模化生产制造能力的企业。

万华化学尼龙12项目负责人向证券时报记者介绍，尼龙12属于特种聚酰胺类材料，是长碳链尼龙最具有代表性的尼龙之一。由于具有较长的碳链，因此具有突出的韧性、耐低温性、低吸水率、高化学稳定性、耐磨性、轻质等性能优势，属于高性能、高附加值的工程塑料。

尼龙12应用成熟，使用领域广泛，其最主要的应用是管材，包括汽车燃油管、气动软管、高压管路以及陆地及海洋油气输送管等，消费量占总量的一半左右。此外，其在线缆防护、电子电器、粉末涂料、运动器材、增材制造等领域都有重要应用。

“万华介入之前，由于没有本土供应商，价格和供应完全受外企掌控，国内新项目非必要不选择尼龙12。2020年前价格保持稳定，几乎没有波动。近三年疫情、海运费暴涨及俄乌冲突等突发状况，逐步推高产品价格，这也影响了新应用的开发。”该负责人称。

由于技术壁垒高，尼龙12行业高度集中，之前市场主要由德国赢创、瑞士EMS、法国阿科玛（Arkema）和日本宇部兴产（UBE）垄断，四家市占率达到100%。

中国在尼龙产品上的研发已开展半个多世纪。“尼龙12产业链技术反应复杂，工艺流程长，经过聚合、环氧化、加氢、脱氢等多种反应形式，最终制备尼龙12产品。在这个过程中反应条件苛刻，对设备选型等要求高，并有多品种自主研发催化剂参与反应，研发难度大。”万华化学项目负责人告诉记者。

据了解，万华化学2010年开始筹备尼龙12项目，但由于攻关难度较高，直至2020年才全面开工建设。

“在研发和生产过程中主要是解决物料三易问题：易聚合、易分解、易凝固。”该负责人介绍，在研发过程中公司大量的科研人员参与全产业链的研究，从小试阶段研发、中试平台搭建到工业化装置建设，投入大量的科研资金进行技术攻关。

从今年6月开始，万华化学陆续公布尼龙产业链各工序产出合格产品信息。今年10月18日，产业链最后一道工序尼龙12也顺利产出合格产品。

据了解，尼龙12因专利授权问题，前述四家国外公司中完全掌握尼龙12自主知识产权序列的公司仅有德国赢创。而此次万华化学项目投产后，代表着万华化学成为了全球第二家，亚洲第一家全产业链专利自主的尼龙12生产厂家。

汽车轻量化带动需求提升

当前，尼龙12在汽车制造、3D打印、油气开采、电子电气及医疗技术等领域应用较多。据相关测算，尼龙12需求量以每年约6%-8%的速度增长，且随着新能源汽车、3D打印等新兴领域的兴起，其需求量将进一步增长。

据了解，此前，尼龙12主要应用在汽车管道材料领域，近年来，随着新能源汽车快速发展，尼龙12因其极小的产品密度，在新能源车轻量化领域作用愈发凸显。

此前，万华化学在《2021国际车辆管路先进智造及应用技术年会暨展览会》中展望了公司尼龙12在汽车管道方面的应用场景。除传统燃油车需配备的燃油管道之外，万华化学的改性尼龙12也能被用于三层、单层汽车冷却管，包括新能源汽车铜巴和阻燃方面的冷却管，管路快接头等。

“目前国内汽车、电子等行业发展迅速，在汽车领域，新能源汽车及汽车轻量化发展迅猛，将带动尼龙12材料需求进一步提升。”万华化学项目负责人介绍。

除此之外，随着人们生活质量的提高，尼龙12还可为高端家电、日化产品、鞋材等带来更好的质感体验。

“随着潜在应用领域陆续被开拓，尼龙12发展前景广阔。”该负责人介绍。

据GIR (Global Info Research)调研，按收入计，2021年全球尼龙12收入大约13.64亿美元，预计2028年达到15.07亿美元。开源证券研报表示，随着我国汽车、电子、机械等产业的迅速发展，中国已成为尼龙12全球第三大消费市场，尼龙12需求量每年呈现递增趋势。

为满足强劲需求，近年来，海外巨头还继续扩产。2020年，法国阿科玛在中国常熟园区提升其全球尼龙12材料25%的产能。2021年，德国赢创也投资4亿欧元在Marl工业园区扩充其尼龙12材料50%的产能。

万华化学项目负责人表示，“万华烟台工业园乙烯装置的产品丁二烯可以作为尼龙12项目的主要原料，同时园区其他装置可提供尼龙12项目所需多种溶剂及催化剂等原料，其与园区乙烯和其它相关装置形成了上下游产业链的延伸和补充，提高了万华产品的多样化和附加值。”

责编：陈英

校对：王锦程

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