正如特斯拉宣传的那样，一体式车身带来了更好的效益，带来的更高的强度。但同样，有利就有弊，更换配件，将变得更贵，消费者成了买单的人。如果发生碰撞，一体化压铸部件只能整个替换，这就是碰撞一修要20万的原因。但后底板这样的部件损毁率比较低，一般要比较严重的事故才会损坏。只能说，买特斯拉的朋友记得要买车损险哦。而维修费用提升，还将导致车辆的保费增加。
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