正所谓三十年河东，三十年河西，随着咱们国家日渐富强，中国也早已是车轮上的国度。曾几何时，那些宽敞的街道渐渐被车流填满，各式各样的车辆也令人眼花缭乱。

高峰时期拥堵的路况，紧张的停车位，以及高昂的通勤费用，也成了大多数老百姓烦恼的问题。以特斯拉进入国内作为起点，新能源汽车在这股浪潮下茁壮成长，各种类型的产品亦是百花齐放，可似乎鲜有人关注老百姓城市通勤的需求。

五菱在这个时候站了出来，推出了宏光MINIEV这款新能源代步车，开创了一个崭新的细分市场，同时也收获了无数消费者的鲜花与掌声。

自2020年上市以来，宏光MINIEV获得了总销量90万的好成绩，而五菱也不忘初心，在11月3日举办了“新能源代步车求是大会暨中国五菱新能源GSEV科技进化日”，将GSEV平台的技术水准推向了新的高度，似乎也坐实了新能源代步车技术引领者的头衔。

什么是新能源代步车，宏光MINIEV为何会受到用户的追捧？

新能源代步车这个细分品类的诞生，无疑是依托于市场环境下的产物，其潜在用户大多数为宝妈、大学生、参加工作不久的上班族等常见消费群体，用户基数自然也是相当可观。

他们中的大多数人，通常只是在周边10-20公里的范围内活动，日均行驶里程不超过30公里，迫切需要一台好开、好停、好省的小车，来满足日常买菜、上下班、接送孩子等生活场景的需求。受限于造车成本和市场热度的关系，在宏光MINIEV出现之前，绝大多数产品都无法满足用户的需求，极个别还有着很高的故障率，驾乘体验也是差强人意。

宏光MINIEV的出现给用户带来了全新的体验，电机驱动开起来舒坦，只要“半个车位”就能停车，平均每公里电耗不足5分钱，不仅满足了用户的出行需求，还能提供宽敞的乘坐空间、极高的安全性能，不俗的科技性配置。它正是凭借着过硬的产品力，方才获得了用户的追捧。

GSEV架构是什么，升级后还将有哪些技术优势？

宏光MINIEV正是在GSEV架构下诞生的产品，而GSEV架构专注于新能源代步车领域，旨在全面提升产品的综合素质，满足更多用户的需求。

受制于之前的市场环境，油车直接改为电车的情况屡见不鲜，车企执行起来十分便捷，却存在着诸多的安全隐患。与众多车企的做法迥然不同，五菱赋予GSEV架构全球轻出行生态智能架构的释义，并且将从零开始打造新能源代步车产品。

它不再进行单一的机械制造，而是将生产线与云端数据无缝对接，并与大型计算机联网，实现了24小时无死角的监控，严格保证每辆代步车的综合品质。

与此同时，在GSEV科技进化日当天，五菱还将对基于GSEV架构打造的“九大标准”进行开源共享，继续在每一辆宏光MINIEV上，注入GSEV架构对于安全、空间、经济、续航、补能、全周期进化、品质、体验、服务这九大标准的成果。

围绕着上述的九大标准，GSEV架构将用从零打造电池杜绝自燃、强化车身增强安全性能、自研全场景充电设备、云端周期性故障监测、完备的售后服务体系等方式，助力五菱继续在新能源代步车市场发力，而其技术引领者的身份自是确凿无疑。

结束语：

GSEV架构的高标准与当下的市场环境相当契合，也定然会在今后大放异彩，期盼着五菱

这个技术引领者能在今后带来更多优质的产品。