前几天，当我一个在极氪上班的朋友发了一张009的预告图到朋友群里的时候，我着实被这个前脸造型惊着了。但当时也仅仅是看看造型，并没有多想，一来我对MPV车型并不太感冒，另一个对于当下新车的夸张造型也见怪不怪了。

但随后两天，一向比较喜欢「打嘴仗」的理想汽车创始人李想，在微博上质疑极氪009的第三排空间的言论登上热搜，却又让这款车引起了极大的关注。

当然，第三排到底能不能坐人不是大家关心的，而关键在于，刚刚发布 理想L9，就开始质疑一款新上MPV，李想为什么会这么紧张？

产品博弈

直到两天前极氪009正式上市，我似乎才多少明白了这场嘴仗的背后，其实并不单纯是一两款车之间的比较，而是新旧造车势力在对于技术和市场把控信心层面的较量。

其实从严格意义上来说，极氪009和理想L9不是一个直接对标的车型，只不过他们的目标用户群有一些交叉。更为重要的是，极氪009在技术、续航、豪华度以及智能玩法等方面的确有了很大的创新，这让一直以智能、豪华配置为主要卖点的造车新势力颇为紧张。

在极氪009的发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧讲了许多关于MPV的研发旧事，但对于极氪009还是信心十足。这份信心，源自于极氪009原生纯电。这也是吉利在针对当下MPV市场的发展以及产品开发的深刻洞察。

尽管新势力品牌已经推出了不少豪华MPV，但这个市场仍旧以实用性和功能性为主要需求。那么，当「纯电」遇到MPV，续航里程自然也会成为首要焦点。极氪009 WE版116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；ME版140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，问鼎四驱纯电续航里程全球第一。

除此之外，极氪009还是全球第一台配备智能前格栅的MPV。尽管这个拥有154颗LED光源的「光之泉」前脸并不在我的审美点上，但配合可进化的灯语交互，与整个车身还是融合的比较协调。

在空间上，极氪009采用了无差别对待、六座都安全的「6S6S安全开发理念」，整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，成为史上最刚的MPV。在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。

在硬件方面，极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短距超声波雷达等强大硬件，全方位提升了算法与感知能力。

在强大感知与算法能力的加持下，极氪009是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。与此同时，极氪009还拥有「羚羊避险」功能，全面覆盖了行人避险、大车避险、占道避险。

在智能交互方面，极氪009的玩法也让以这个作为核心竞争力的造车新势力们恐慌。

搭载了业内首个为MPV深度定制的多模态立体交互系统：ZEEKR OS for MPV，为用户提供了MPV车机端、数字电视端、移动终端，3端生态融合；触控，声控、遥控、行为识别（将通过OTA升级方式开通）4类交互；仪表屏、中控屏、中央吸顶屏、双侧Smartbar智慧屏，5屏联动；6独立音区识别的多模态立体交互体验。

基于强大硬件与多模态立体交互系统，极氪009实现了场景重塑智能空间。在不同出行场景下，前排驾驶员可一键备车，通过智能控制面板或语音指令，为后排乘客一键调整座椅、屏幕、温度等。极氪009可实现一键休憩，一键会议（1080P高清摄像头支持高清视频会议），一键观影，享受最顶级的智能化礼遇。

在动力方面，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s。

在底盘结构上，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。同时，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来极致的舒适体验。极氪009还标配同级唯一的闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换。

信心较量

作为极氪品牌的第二款产品，极氪009正式进入五十万以上六座大型豪华车市场，这个市场，也是当下的新能源豪华MPV的主力价格区间。

比如，在极氪009之前，目前市面上的豪华MPV除了大家熟知的丰田埃尔法之外，赛那、GL8等传统MPV最高价不过40万元左右，腾势D9、岚图梦想家等新能源MPV起步价也不到40万。

其实，尽管MPV市场在近两年来有了长足的发展，但整体的市场容量相较于轿车和SUV依旧不大，敢于将价格定到50-60万元区间，不得不说极氪009的心有点大。

在安聪慧的语境中，豪华MPV是一个有着「满级难度」的细分市场，极氪009将MPV的豪华空间、SUV的高安全以及跑车的操控融为一体，树立了豪华MPV在设计、安全、豪华、性能和智能的全新基准。其认为，极氪009将带领六座大型豪华车进入智能电动时代。

当然，这样的表态，相较于李老板针对理想L9的「500万以内最好的SUV」的表态，口气依然谨慎了许多。不过，这并不妨碍安老板对于极氪009的后续运作信心。

毕竟，极氪001已经珠玉在前。

在这一次的发布会上，安聪慧也晒出了极氪001的最新成绩单：今年10月份，极氪011交付量破万，达到了10119台，环比增长22.3%，成为中国品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车。截至目前，极氪001的累计交付量已经超过5.5万台，平均大定订单金额超过33.6万元，连续3个月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。

而前述的极氪009上的创新点，相较于极氪001要多出很多。无论是在原生纯电的平台，还是综合续航能力、高安全性和豪华质感，抑或更全面、更智能的玩法，极氪在009上花的心思和下的功夫要远远超过001。

在极氪001已经打下一片江山，树立起良好的市场口碑和印象之后，极氪009的到来无疑也是锦上添花的事。其后续的市场表现到底会怎么样，我们也将拭目以待。