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今天的竞争力分析，我们来看看传祺的旗舰MPV车型——传祺M8宗师系列。

11月8日，此前备受关注的中国品牌旗舰级MPV车型传祺M8宗师系列正式上市，新车共推出了5款配置的车型，并且有燃油和双擎混动两个版本的车型，其中燃油版售价区间为26.98万-28.98万元，双擎版的售价区间为29.98万-34.28万元。

虽然价格区间非常旗舰级，但是受到了市场的热捧，目前其订单已经突破了1.2万辆。

此外，还推出了包括首任车主电池终身质保、至高8000元置换补贴、终身免费基础流量等优惠政策。

传祺M8宗师系列作为M8的旗舰级车型，毫无疑问在豪华感上更上一层楼。

首先是尺寸上，长宽高分别达到了5212x1898x1823mm，轴距更是达到了3070mm，比M8其他系列都要更大，带来了更大、更豪华车内空间。

设计上，传祺M8宗师系列也是霸气十足。外观采用了“醒狮”的设计理念，前脸的冲击感强烈的纺锤形竖格栅设计，配合上带泪眼的矩阵式LED大灯，让整辆车的视觉宽度和高度都进一步提升，带来强大的气场。

车身的设计修长方正，配合上简约的腰线、悬浮式车顶和镀铬下包围，带出来浓浓的商务气息。

贯穿式尾灯采用了“时空之门”的设计风格，粗壮的灯带形成了一个门形，为整车的力量感和豪华感继续加码。

在MPV更重要的内饰上，M8宗师系列设计十分优雅。12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸在骁龙8155芯片，毫无卡顿，跟上了时代节奏。副驾面前的实木面板和水晶挡把更是强化了整车的豪华气质。

第二排座椅支持6向调节，拥有480mm的电动长滑轨，腿托具备4向调节功能，可调节角度75°，可伸长长度90mm。同时还有按摩功能，两侧配有充电口、独立储物槽和冷暖杯架，并配备了一块15.6英寸的吸顶屏幕。

甚至在第三排，都支持前后靠背调节、生物检测系统和后风挡安全气囊。打消了很多希望买MPV的家庭用户的安全顾虑。

动力方面，燃油版车型搭载了钜浪动力2.0TGDI发动机，匹配爱信的8AT变速箱，最大功率达到了185kW，最大扭矩400N·m。

混动版车型则采用了钜浪动力2.0TM发动机，匹配丰田的第四代THSII混合动力系统，电动机峰值功率134kW ，峰值扭矩270N·m，发动机最大功率为140kW，最大扭矩330N·m，WLTC工况百公里油耗仅5.91L。

那么，到底传祺M8宗师系列的竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款传祺M8宗师系列双擎旗舰（32.28万元）和2021款广汽丰田赛那2.5L混动豪华版（33.38万元）进行对比，看看哪款车豪华感更到位。

品牌方面，虽然传祺M8是中国品牌中独一档的存在，但是对比起丰田来说还是有一定的差距的，更多还是看产品力说话。

价格方面，M8宗师基本瞄准了赛那的中低配区间，用更高配置来竞争，而且卡位在了赛那两个不同版本的车型的中间的价格，定位非常准确。

动力方面，虽然两款车都是采用了丰田第四代THSII混合动力系统，电机都是一样的。两款车主要是发动机不一样。采用2.0TM涡轮增压发动机的M8宗师比采用2.5L自吸发动机塞纳最大功率少了1kW，不过扭矩得益于涡轮，多了92N·m。不过M8没有给出综合功率，到哪款车动力更足、更适合你的驾驶风格，还是去店内试驾才知道。

油耗方面，两款车的表现都相当优秀，作为中大型MPV车型，但是油耗都控制在WLTC综合工况6L/100km以内，绝对可以说是同级省油标杆。而0.02L/100km的差距日常可以忽略不计。

尺寸方面，M8宗师会更大一点，在车长上多了47mm，轴距多了10mm，高度多了53mm，但是车况少了102mm。不过整体来看尺寸都非常的足，满足商务、家用等各种场景都不是问题，也有充足的改装空间。至于车内空间利用率如何，哪款布局设计更适合你，还是要到店亲自体验下。

在配置上，M8宗师无疑比赛那要更有优势。

辅助驾驶方面，虽然赛那也有L2级辅助驾驶，但是M8宗师配备的更为全面。开门预警、后碰撞预警、疲劳检测、车内生物检测等主动安全配置更到位，对于买来自用的用户来说，安全性是他们所关注的。而且还配备了540度全景影像和车侧预警，日常开起来易用性更强。

豪华配置上，这个价位的M8宗师可以称得上是豪华MPV，除了两块大屏幕、16喇叭雅马哈音响，还能给到用户可变悬挂、分段式电动天窗、全车隔音玻璃、方向盘加热、主副驾的腰托通风加热、头等舱级第二排座椅、制热制冷杯架，甚至是第三排的靠背和前后调节都有。相比之下，30多万还是两个小屏幕，第二排什么配置都没有的赛那确实显得相当的寒酸。

从产品力和价格来说，传祺M8宗师系列竞争力十足。不过在目前M8系列有一直仅有燃油车型，产品的设计布局完全是燃油设计，未来电动化也比较困难。如果传祺希望M8在未来也能保持竞争力，电动化必须提上日程。此外，M8宗师系列还强化了第三排的实用性和安全性，但这对于绝大部分MPV用户来说并不是核心需求，如果能作为选配出现，可能会进一步提升其竞争力。

总结：传祺M8宗师系列无论是设计还是配置都达到了目前中国品牌MPV的旗舰级水平，对比同级的合资车型无论是动力性能、配置上都更有优势。如果不考虑后期改装，要买个直接能用的商务用车或者是家用MPV，那么同价位的M8宗师系列绝对是非常高好的选择。

而这个价位的赛那仅是次低配车型，买回去要商务接待或者家用都非常寒酸，更适合有改装需求的用户。如果是作为公司车，对品牌有追求、对长期保值率又需求的，那么赛那会是更好的选择。

传祺M8宗师系列上市以后，传祺M8车型也构成了领秀、大师和宗师三个覆盖不同价位、对应不同定位需求的梯次产品架构，强化了其在中国品牌MPV车型中的产品竞争力。叫好又叫座的M8宗师系列，更成为了传祺品牌形象冲高最坚实的基础。