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今天的竞争力分析，我们来看看吉利旗下的全新品牌雷达的首款车型——雷达RD6。

在11月9日，雷达汽车旗下的首款纯电皮卡车型 雷达RD6正式上市，新车共推出4款车型，价格区间在17.88万元-26.88万元，分为400km、550km和632km三个续航版本的车型。

同时还推出了包括5000抵10000车款、5000元露营装备、5000元选装包、7kW家充等多重福利。

雷达RD6将会是雷达品牌的首款产品，除了RD6以外，雷达也会持续聚焦高端新能源皮卡板块，未来规划推出包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车、纯电全地形车（ATV）等超过5款全新产品。

作为一款纯电车，大家首先关心的肯定是RD6的续航和性能。而雷达RD6采用了全系均采用了后置单电机的动力形式，具备最高功率200kW、最大扭矩384N·m的性能，据称可以实现6秒级的零百加速，放在皮卡里面还是非常顶的。

并且得益于皮卡比轿车、SUV更大的尺寸，电池用上了63kWh、86kWh、100kWh三个不同规格，再加上其0.326Cd的整车风阻系数，让其实现了CLTC综合工况下分别为400km、550km、632km三个档次的续航。

作为一款中型皮卡，雷达RD6采用了双排座的设计，整车的长宽高分别为 5260x1900x1830mm，轴距为3120mm。而货箱尺寸为 1525x1450x540mm，容积可达 1200L。

其整体设计相比于燃油皮卡的方方正正的风格，更为的流畅和科技。前脸是封闭式格栅和贯穿式的LED日行灯，配合上两侧仿进气道设计，层次还是比较丰富的。前挡风玻璃的倾角也比一般的皮卡大，以此降低风阻。

在前后轮拱处，雷达RD6都做了宽体的效果，并且在整车的下包围和侧裙都采用了黑色的塑料设计，不怕小剐小蹭，功能性得到凸显。

车尾则是贯穿式尾灯，两边尾灯是X型的设计，配合上RADAR的品牌标识，视觉效果比较年轻。

内饰则采用了吉利家族的风格，大量镀铬的应用和皮料，让其质感上和家用SUV没什么区别。而且还有12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表、9英寸全彩HUD，在科技配置上相当到位。再加上还有L2级辅助驾驶的加持，科技得不像皮卡。

为了强化在露营场景的应用，雷达RD6在尾厢右侧设计了一个插座面板，有10A和16A的插座各两个，以及两个12V接口，并具备6kW的对外放电能力，相当于支持3-4个火锅同时开启。不用火锅、空调等大功率电器，露营的时候满足一个营地用电可能都不成问题。

那么，到底这样一款非常独特的雷达RD6竞争力如何呢？

今天，我们就用2023款雷达RD6 632km 悦野版（26.88万元）和2022款长城炮EV 商用版 小双 领航型（26.68万元）进行对比，看看原生的纯电平台的皮卡和油改电之间有什么差距。

品牌方面，长城在皮卡领域的地位无需多言，但在纯电皮卡领域，长城却没什么品牌和产品的积累，对比起直接专注于纯电皮卡的雷达来说，显然是后者更具优势。

价格方面，RD6在价格上有明显的优势，价格区间低了不少。那么纯电平台能否让其在产品力上有优势呢？

性能方面，RD6比炮EV最大功率多了50kW，最大扭矩多了84N·m，同时纯电续航达到了CLTC综合功率632km。虽然炮EV的NEDC更实在，但405km的纯电续航，显然还是比较拉胯的。

尺寸方面，RD6则稍小，车长短了102mm、轴距短了110mm，不过车宽多了17mm，整体来看满足使用还是不成问题。至于哪款车后排更舒服，还是要到店里体验下。

配置方面，RD6也是全面领先。底盘采用了全独立悬挂设计，不过前麦弗逊后多连杆的设计，加上承载式车身，显然不是为了让你去重载或者越野的，而炮EV则不用担心。不过我想也没有人开纯电车越野吧。

智能驾驶方面，L2级辅助驾驶、车内的12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、语音等RD6上配备的非常实用的配置，炮EV也是完全没有的。

至于无线充电、主动降噪、第二排中央扶手、双温区空调等舒适性配置，以及HUD、6kW的对外放电、72色氛围灯、远程控制等等科技、豪华配置，更是RD6独有。RD6唯一差的就是真皮的方向盘和座椅了，

可以看到，纯电平台的雷达RD6在产品力、价格上对比油改电皮卡都具备决定性的优势。不过，雷达RD6专注的是皮卡产品中体量并不大的乘用、露营等领域，在体量最大的商用甚至是农用场景中并没有优势，甚至连普通纯电车绿牌的优势都没有，所以RD6必然面临较大的用户教育的压力。就算在RD6核心的露营场景，吉利和雷达此前都没有这方面的用户圈层和玩车群体，如何能够构建这方面的生态，也会是摆在雷达RD6面前的难题。

总结：雷达RD6是目前中国市场中仅有的纯电平台打造的皮卡车型，主打家用市场，并深度绑定户外、露营等场景，可谓开创了一个全新的细分品类。

雷达RD6适合那些因为各种原因想要买纯电皮卡的用户，这是目前中国市场仅有的能说得上是优秀、好用的纯电皮卡。另外，如果你想买个车作为露营、户外的工具车，那么其配置也是值得考虑的。

至于长城炮EV这样的产品，或许长城自己都觉得只是试水产品吧，毕竟其商用版上市后，预售的乘用版到现在都还没出。