文/九才

出品/节点AUTO

近日，豪车品牌捷豹路虎公布2022/23财年第二季度（2022年7-9月）财务数据。

数据显示，今年7-9月，捷豹路虎全球营收达到53亿英镑，同比增长36%；公司流动资产达到52亿英镑。销量层面，捷豹路虎全球7-9月批售销量达到75307辆，同比增长17.6%；全球零售销量达到88121辆，环比增长12%。

对此，捷豹路虎官方表示，捷豹路虎今年以来全球订单累计数量已经达到20.5万辆，其中全新一代路虎揽胜、 揽胜运动版以及路虎卫士销量占比达到七成以上。中国市场方面，捷豹路虎7-9月销量环比增长38%。

产品方面，目前捷豹路虎有多款新产品陆续被推出，包括全新一代路虎·揽胜运动版、路虎·揽胜SV全新车型，同期上市的还有23年款路虎·揽胜典范加长版插电式混合动力版车型。

从财务数据看起来，捷豹路虎的表现似乎正在复苏。但是，如果分开来看，捷豹品牌的表现相比之下有些拖了后腿。

相比路虎的品牌调性，同样出身英国正统豪华品牌的捷豹，并未将清晰的品牌定位输入至更多中国消费者心中。此外，在产品力与市场节奏方面，捷豹的表现也落后于路虎。

可以说，捷豹路虎双品牌之下，真正挑大梁的只有路虎。但是，路虎的口碑也值得关注。

汽车圈有句老话，“修不好的路虎，开不烂的丰田。”路虎虽然有 “SUV之王”的美称，但小毛病不断也经常被消费者吐槽，比如车内异响、雨刮电机失灵、漏刹车油、防盗系统锁死等。

此前，2015年的3.15晚会上，路虎极光被曝光“9AT变速箱问题频发”，成为上述“修不好”的一个典型案例。对于变速箱故障产生的原因，当时解释称，是因为变速箱软件不匹配。

去年，捷豹路虎CEO博洛雷也曾表示：因为消费者对产品质量有所顾虑，捷豹路虎每年损失了超过10万辆的销量。他表示，要将提升产品品质作为“重启”路虎活力的关键。

捷豹路虎全球董事潘庆曾表示：“7月份，捷豹路虎在华超额完成了月度各项指标，在提升销售质量和持续优化经销商库存的同时，销量同比增长达到40%”。目前，路虎高端品牌的影响力仍在。你看好捷豹路虎未来的整体发展吗？欢迎留言评论。

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