有这么一款车，撑起了一个品牌的江山。而提到这个品牌，人们更多的是会想到情怀二字。没错了，就是广汽三菱的 欧蓝德。在过去的2021年，根据乘联会数据显示，欧蓝德占到了全年销量的84.8%，惊奇又不会太让人意外的数字。那么作为独树一帜的走量车型，再佛系的车企恐怕也得投注更多的精力给它了。

事实上对比其它竞品这辆老车的换代已显拖沓，不过晚来也是来了。此前新车已开启预售，共推出7款车型，有5座和7座可选，预售价格区间为17-23万，据官方透露，新车将于11月19日正式上市。接下来我们就先一起看看新车怎么样吧。

作为换代车型，新车采用了全新的外观造型。前脸大尺寸的网状格栅用三条纤细饰条营造出一定的层次感，两侧双C形状的镀铬饰条把格栅和大灯作了分区，大灯组采用分体式的设计，下方远近光灯呈一字分层排布。下方包围与银色护板重叠区域有点小巴的感觉，整体的观感整个前脸纵向截面变厚了，显得比以前高大。随之车侧整体看上去比老款会更圆润一些，A柱部分作了熏黑的处理，D柱辅以镀铬饰条。

再就是轮毂样式换成了更显运动些的旋风式。整个尺寸上也有调整增大，长宽高分别是4710mm*1862mm*1745mm，轴距也增加了36mm到2706mm。但是对于7座版车型的空间尤其是第三排估计可用度还是不大。车身的圆润感同样也延续到了车尾，再加上尾灯变得更纤细狭长些，显得尾部宽大圆润。后包围造型与前脸形成呼应，也是明显多了一层，我想应该是避免单调，两边增加了排气口的造型。

与车外相对应的车内变化也很明显，采用了深浅颜色搭配，中控台，门板和座椅看上去使用的是浅色的皮质包裹，并且门板和座椅上都有菱形缝线，观感不错。另外采用了四幅式方向盘和更小的电子档把。

在科技感营造方面，中高配车型用上了12.3英寸的全液晶仪表和HUD抬头显示，中控液晶屏尺寸为10.25英寸。在现如今虽不算多么出挑，但是相比之前确实科技感有了肉眼可见的提升。另外辅助驾驶方面据说是支持L2级别，只是不知道里面的车机是否流畅好用。只能有机会去体验实车再验证了。

再就是动力方面，相比于老款上搭载的2.0L和2.4L自然吸气发动机，新车用上了1.5T的涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配模拟8速的CVT变速箱，输出最大功率120kW,峰值扭矩280N·m.从参数上看虽然排量减小了，但是动力数据有所增加。

另外新车提供两驱和四驱版本可选，相信越野爱好者们对它搭载的S-AWC四驱系统应该有所期待。总体来看，新车的升级变化确实很明显，不过三菱越走越小众化也确是事实，尤其是如今市场竞争如此白热化的情况下，或许更有竞争力的价格才是打开品牌局面的重要且唯一途径。你觉得呢？