不可否认宝马E46 M3是台感官极好的跑车，由于国内数量稀少，价格一直居高不下。不过在北美地区，上有历史价值更高的E30 M3，下有搭载V8发动机的E92 M3系列，使得二手E46 M3的价格并不算很高，普遍成交价在1.5-2.5万美元之间。

生活在新泽西州泽西城，ID叫做喷火龙的网友分享了自己刚刚购买的“新车”，是一台2004年的宝马E46 M3，成交价为1.41万美元。为了购买这台车，小龙背上了36个月的贷款，每个月需要为此支付429 美元。不过对于小龙来说，这代表着他掌控自己生活的第一步，结束了长达六年的打工生活，小龙终于获得了一份成熟的工作，这台车算是给自己的奖励，也为满足长时间以来的梦想。

玩过《极品飞车9》的朋友一定对这台车记忆犹新，与这台不同，游戏中那台名为M3 GTR，而这台只是普通的E46 M3 SMG Coupe。按照车型区分，在北美地区价格最高的二手E46 M3是当年最顶配的M3 CSL，其次是带有ZCP竞速套件的车型，然后便是最普通的Coupe和敞篷M3。喷火龙这台车属于“鄙视链”的最底层，因为它不仅车型普通，而且搭载自动挡变速箱，因此售价只有1.41万美元。

另一个低价因素是它的车况并不出色，从图片上看外观和机舱还算规整，其实这是上一任车主翻新改装之后的成果。这台车共经历过3任车主，行驶里程高达27万公里，第三任车主买到后翻新了外观以及部分破损的内饰皮革，但时不时泄漏的密封件、偶尔损坏的尾灯、长时间黑屏的屏幕，给他的用车过程添了不少麻烦，最终决定放弃这台车。

随车带着的还有一些改装零件，包含18 英寸 Apex ARC-8 轮毂、H&R 12 毫米后隔板、Bilstein B16 PSS10 避震器、Turner Motorsport 外倾板、欧式集管、Rogue Engineering Diablo 排气管、DMC CSL 式碳纤维前唇以及车标等一些小零件。

买车以后

拿到这台车之后，喷火龙直接将它放在了修理厂，对整台车进行整备翻新，如果只看上面的图片，应该不会有人认为这是一台将近30万公里的跑车。之所以选择贷款买车，一方面喷火龙想要多一些信用记录，另一方面也想留好资金应对维修方面的问题。

上一任车主为喷火龙留下了一整本维修资料，长达200页的内容里记录了自己采购零件和维修的过程，对于喷火龙来说简直是宝藏。他表示未来的一年里将尽量控制自己其它消费欲望，花时间整理这台 宝马M3，直到自己满意为止。