今日，比亚迪第300万辆新能源正式下线，第300万辆新能源车型为比亚迪海豹，并在发布会上交付于车主王霜手中。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福也表示，比亚迪全新百万级高端品牌仰望旗下首款产品将于明年一季度正式发布，并且还将于明年推出专业个性化全新品牌，且向全市场开放，公开招募优秀经销商加盟。

第300万辆新能源车型 比亚迪海豹

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福

比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理 李云飞

足球运动员 王霜（右）

比亚迪第300万辆新能源交付足球运动员 王霜手中，王霜出生于1995年，与比亚迪“同岁”，也同样拥有勇于拼搏的品质。王霜表示，“非常荣幸可以成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主，希望大家一起用绿色出行助力‘为地球降温1℃’，让世界看见中国力量”。

比亚迪是国内率先进入新能源汽车领域的车型，并且推出的每一款车型都拥有颠覆性意义。

2008年，比亚迪F3DM推出，它搭载比亚迪首创的第一代DM混动技术，也是全球首款插电式混合动力车型。同时F3DM也是全球首款采用车顶发电的量产车型，它也代表了比亚迪新能源汽车时代的开篇。

比亚迪e6是同年份中，全球最成熟的纯电动车型之一，并且也是全球首批实现市场化运营的纯电动车。目前，很多地方出租车已经采用比亚迪e6。这不仅见证了车辆成熟技术以及稳定性，同样也看出了比亚迪对旗下车型的自信。

2015年，比亚迪推出了第一代唐DM，这也是首款“542”战略车型。它拥有5秒内的百公里加速时间以及全时电四驱，拥有百公里2L以内的综合油耗。同时，唐DM也是中国汽车首次定义行业性能、安全、油耗标准的车型。

比亚迪宋MAX是比亚迪在设计上的突破，他是首款采用Dragon Face设计语言的车型，也代表了比亚迪全新家族语言的新开篇。从宋MAX开始，比亚迪旗下车型在颜值上也走进了新高度。

2018年推出的第二代唐DM，是一款真正的高端化车型，它首次搭载了DiLink智能网联系统，同时在整车质感上也向豪华车看齐，让消费者感受到比亚迪的高品质。

2020年推出的比亚迪汉，是首款搭载刀片电池的车型，刀片电池也真正定义了行业内电动车电池的新安全标准。同样也带动了其它品牌更加重视电池安全。

比亚迪秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i，代表了比亚迪在混动技术上的再一次突破。DM-i系统拥有超低的油耗表现，得到极高的市场好评。

今年推出的比亚迪海豚，是全球首款搭载CTB技术的量产车，让车身扭转刚性再次突破，大幅度提升了车辆安全性。

作为国内新能源销量第一的品牌，比亚迪新能源一直在实现加速度。从第1辆到100万辆，用了13年时间。从第100万辆到200万辆，仅用了1年时间。从第200万辆到300万辆，更是达到了可怕的半年时间。这样的速度也代表了比亚迪在市场层面的高度认可，同样还有强大产能，以及完整生态的支持。

比亚迪不仅是率先进入新能源汽车领域的车企，同样也是全球首家停产燃油车的汽车品牌，这对于全球新能源的正向发展，也起到了跨时代的意义。

比亚迪实现了“四位一体”安全体系，包括材料安全、单体安全、包体安全、整车安全。

比亚迪全新推出的仰望品牌，将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌。仰望品牌的首款产品，也将于明年一季度正式发布。

比亚迪还将在明年推出专业个性化全新品牌，将打造专业级产品，并且向全市场开放，公开招募优秀经销商加盟。

写在最后

此次第300万辆新能源下线，也是比亚迪的再一次“秀肌肉”，代表比亚迪真正进入了新能源增长的快车道。从产品实力、技术、产业链等方面，都拥有着国内顶尖实力，这也让更多品牌开始寻求与比亚迪的合作。可以看到，比亚迪不仅走在国内新能源领域的头部，在世界领域也拥有强大的话语权。相信在多方面加持下，以及自身技术实力加持下，比亚迪的下一个100万，很快就会到来。