当年出于保护国内汽车工业的想法，国外车企想进入国内进行国产销售，必须和一家国内的车企合资。长久下来，便形成了颇具特色的合资品牌。

出于某些原因，比如品牌车型的销量太好，国外的品牌进入后便会和不止一家国内企业合作，从而形成国外品牌在国内一分为二时甚至一分为三的情况，比如大众在国内有上汽大众、一汽大众、江淮大众，福特在国内有长安福特、江铃福特。

福特早些年相对而言是比较特殊的，其它的合资车企，比如大众、本田、丰田在国内的，都是主打乘用车，而江铃福特则更偏向商用。不过近几年，这一局面有所改变，江铃福特接连推出了几款乘用车型，比如领界、领裕以及今年上市的领睿。

以前想买合资中型SUV，至少得把预算提到20以上，领睿的售价显然令人欣喜，官方指导价区间为13.98-16.98万元。

都说便宜没好货，一款车相对便宜还是贵，其实从外观就可以看出端倪，领睿的售价相对它的尺寸而言无疑是便宜的，但它的外观却毫无廉价感。它的前脸采用福特家族最新的设计，进气格栅面积巨大，中间呈鳞片状，非常吸睛；大灯采用了分体式设计，以使得上方的LED日间行车灯更加犀利。

领睿尾部的设计，也具有典型的福特风格，尤其是尾灯，和差不多同时期上市的全新蒙迪欧非常相似，下包围处同样用银色装饰勾勒除了排气口，不过它采用了时下流行的隐藏式排气，优点便是整个尾部一体感更强，缺点便是运动感相对而言弱一些。

整体外观部分看起来，福特领睿身上家族气息非常浓郁，由于此前江铃福特在家用车市场并没有什么布局，因此很多人想必会有些担心江铃福特造家用车是否得到了福特的支持。至少从外观看来，它采用的是福特家族最新的设计，连长安福特的锐界、锐际两款车都没有换装，只有EVOS和蒙迪欧换装了，可见福特对此是很支持的，领睿的福特血统很纯正。

领睿的内饰部分整体而言还是非常简洁的，仪表台部分采用了双联屏的设计，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，由于大屏的使用，仪表台以及中控的按键或旋钮已经非常少了，屏幕下方仅剩的几个空调控制的单元的按键还是采用的虚拟按键。

当然，通过平底方向盘上的多功能按键，可以实现多媒体系统以及自适应巡航系统的快捷操作。中控部分，领睿采用了旋钮换挡，并且保留了包括音量调节等功能在内的实体旋钮。

福特领睿的长宽高分别为4630/1935/1706mm，轴距为2726mm，单论尺寸，它在中型SUV里并不出众，但它实际的空间很符合中型SUV的表现，而且后排中央是平整的，后排中间的乘坐体验不至于太糟糕。

可能是开过的车比较多，驾驶相对比较娴熟，所以我个人对动力要求比较高，但我发现身边大多数朋友对动力的要求都不高，常见1.5T发动机的动力，足以满足他们的需求。

每个车都有自己的定位，是偏实用还是偏性能一些，江铃福特领睿显然是偏实用，因此它全系均采用的1.5T发动机，它是一款全新的发动机，领睿是首款搭载该发动机的车型，其最大功率170马力、最大扭矩260牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

领睿有四种驾驶模式，除了常见的经济、普通、运动模式之外，它还有个山地模式。我试驾的大部分都是在普通模式下，相信这也是车主最常用的模式，它的前段动力其实挺轻快的，城市道路上你很难感觉到动力方面存在多少短板，除非保持非常激进的驾驶风格，而且变速箱的平顺性也表现的非常好，但在中高速情况下，会相对感觉动力有些不足。

除了动力方面的表现，它的转向以及底盘的风格，也是偏向舒适家用化，转向手感轻盈，家里的女性成员也不难驾驭，底盘也有一定高级感，但是速度比较快的前提下变道或者过弯的化，还是不够稳健。当然，结合它的定位以及售价来看，我觉得是很正常的。

总的来说，我觉得领睿是一款所谓的“性价比”很高的家用车，它无疑是“贤妻良母”型的，空间“下得厨房”，外观“上得厅堂”，再加上相对亲民的售价，以及合资品牌的出身，15万左右买车值得考虑。