自从电动车诞生以来，一直有个萦绕在很多人心头的问题就是里程焦虑，曾经或许真的如此，不过随着电池技术和管理系统的不管升级进化，现在的电动车已经逐渐可以肩负起中远途出行的重任。

梅赛德斯-奔驰EQE

梅赛德斯- 奔驰EQE是首款基于梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，同时也开创了中大型豪华电动轿车细分市场，成为50万元级别豪华电动轿车的标杆之选。

EQE的设计美学传承自EQS，最为特色的就是优雅的弓形车身造型，同时采用驾驶舱前置布局和无缝车身设计，再辅以智能数字大灯和贯穿式3D螺旋式尾灯，让EQE呈现出一个动感流畅的四门轿跑车造型，同时EQE的风阻系数低至0.22，有着出色的空气动力学表现。

进入车内，EQE采用源自S级轿车的12.3英寸液晶仪表与12.8英寸中控屏，配上胡桃木饰板，呈现出科技与豪华的完美结合。EQE 350先型特别版更是首次配备了带有背光的星徽饰板，在夜幕来临之时可以欣赏到斑斓的三叉星徽。同时EQE针对中国市场优化了后排座椅，打造出宽敞且舒适的乘坐空间。

先期上市的EQE采用单电机后驱布局，最大功率215千瓦，峰值扭矩556牛·米。电池组方面，总电量高达96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池可以带来最高752公里的续航里程（CLTC工况），如此的成绩也让驾驶一台电动车中远距离出游更为安心可靠。值得一提的是，EQE还搭载了高达10度的后轮主动转向系统，令其转弯直径降低至10.7米，让操控更加自如。

BMW i4 

BMW i4是宝马集团新能源转型过程中非常重要的一款车型，它的诞生可谓是引领了宝马集团纯电动中型车的未来。BMW i4在很大程度上延续了BMW i4概念车和BMW 4系的设计，最具特征的就是超大尺寸的纵置双肾型格栅，在格栅内部还集成有多个传感器，为智能驾驶提供支持。车身侧面采用溜背造型设计，上下多条腰线搭配下方蓝色饰条让BMW i4看起来更加动感。车尾最抢眼的当属包围造型，两侧獠牙般的设计与前包围遥相呼应，在包围下部还有两个类似扩散器造型的蓝色装饰，以凸显其电动车的身份。

而对于性能更强劲的BWM i4 M50车型来说，在前包围两侧设置有可以为制动系统冷却的导风口，碳纤维材质的应用也表明其性能车的身份，后包围和扩散器设计也变得更加凶悍，车尾上方还有略微上翘的碳纤维后扰流板，同时BWM i4 M50还可以选择专属的波尔蒂芒蓝磨砂车漆。

BMW i4拥有两种动力级别，eDrive40是后置单电机，最大功率250千瓦，峰值扭矩430牛·米，M50车型是前后双电机四驱，最大功率400千瓦，峰值扭矩795牛·米，官方百公里加速时间仅为3.9秒。而且BWM i4 M50不仅直道快，弯道表现也非常出色，拥有接近M Power车型的出色操控表现，对于自驾出游，特别是遇到山路时，BWM i4 M50一定会让驾驶者感到无比畅快。

凯迪拉克LYRIQ 

凯迪拉克LYRIQ是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款产品，同时也是凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作。

LYRIQ的前脸设计打破了车灯与格栅间的界限，黑晶光曜格栅与流光星雨直列式LED大灯完美结合，并有可点亮的凯迪拉克晶盾徽标点缀其中。侧面来看，座舱位置后移，灵动的腰线贯穿头尾，A柱之后车顶线条自然下落，使得LYRIQ整体视觉效果更加运动。垂直的流光飞翼LED尾灯也是继承了凯迪拉克的经典设计。尺寸方面，LYRIQ长5003毫米、宽1977毫米、高1637毫米，轴距3094毫米，定位中大型SUV。

对于座舱内部的氛围营造也是颇为用心，激光蚀刻的真木饰板搭配上26色氛围灯赋予座舱温馨和谐的氛围，可以给驾乘者带来沉浸式体验。业内首创的33英寸环幕式超视网膜屏相当震撼，能够真实还原画面和视频的各种细节。全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的搭载为驾乘者带来安全、轻松、智能的驾乘体验。

动力系统方面，后驱长续航车型搭载255千瓦电机，峰值扭矩440牛·米，百公里加速6.9秒，四驱高性能车型是前后双电机，375千瓦、710牛·米。配备的都是95.7千瓦时电池组，CLTC工况下续航里程分别为653公里和600公里，在快充条件下充电10分钟可以补充96公里的续航里程。

蔚来ET5 

蔚来ET5是蔚来品牌旗下的中型智能电动轿跑车，设计方面，ET5拥有一个颇具冲击力的前脸造型，特别是极富力量感的前舱盖筋线搭配颇为犀利的日间行车灯设计让人过目不忘。设计师将蓄势待发的肩线、鸭尾式后扰流器与光锋尾灯汇聚在车尾，塑造出动感的车身造型。ET5的车漆颜色命名都来自于天空中最美丽的颜色，其中镜空粉和云初黄是专属于ET5的个性化选择。此外ET5还有两种外观套件主题可供选择，采用亮色镀铬的尽显时尚现代，采用哑光灰色镀铬的突显运动激情。

ET5的车内空间延续“第二起居室”设计理念，在材质选择上颇为讲究，全系标配Clean+环保材料，同时还有Microfiber超纤绒顶棚和Nappa高级高级内饰套装可供选择。ET5采用蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力，通过10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸AMOLED中控屏、车载人工智能系统NOMI等呈现在驾乘者面前。

ET5全系采用前后双电机四驱布局，最大功率360千瓦，峰值扭矩700牛·米，百公里加速4.3秒。目前在售的ET5配备75千瓦时或100千瓦时电池包，续航里程分别为550公里和700公里（CLTC工况），在未来还会推出搭载150千瓦时电池包的车型，续航里程将超过1000公里。