在中国的造车新势力之中，蔚小理是一直站在聚光灯下，创始人发个微博都能引起轩然大波。但是，在主流视线以外，有一个品牌在今年悄悄地实现了逆袭。这个品牌就是哪吒汽车。

在10月，哪吒凭借18016辆交付的成绩再次刷新销量新高，同时超越蔚小理等品牌，成为新势力品牌月度销冠。甚至1-10月累计销量上，哪吒目前也凭借129206辆的成绩暂时领跑。

哪吒能够取得这样的成绩，某种程度上是源于其亲民的产品定位。其一直贯彻科技平权的理念，为用户提供了富有价值感的产品体系。在技术上，哪吒并不算特别亮眼。但现在哪吒终于要开始发力了。

在11月21日，哪吒汽车举办的“浩智战略2025”全球技术品牌发布会上，正式发布技术品牌——浩智，覆盖了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术方向。

这三个产品分别为智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器，均涉及到智能新能源车最核心技术层面。这个技术体系，也将会成为未来哪吒汽车核心的竞争力。

智能全面升级，1000Tops能做什么？

在智能汽车时代，算力已经成为了马力一样重要的东西。不仅与座舱的智能配置有关，更重要的是其决定了车辆的智能驾驶能力。为了满足未来越来越高的算力需求，现在各家车企也在学习特斯拉，将汽车的电子电气架构从分布式向集中式转变。

哪吒此次推出的浩智中央超算平台，就是针对这一需求推出的全新计算架构。其基于搭载在 哪吒S和哪吒U-II上的第二代域集中架构，并继续简化为一个中央计算架构，协同4个区域控制器以及SOA服务软件的架构。

浩智中央超算平台将具备最高达到1000Tops的算力，支持5G-V2X Tbox车路协同、18路800万摄像头、多路以太网等外接系统，足够满足智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶的算力和设备的需求。哪吒预计在这套平台将在2024年搭载上车。

浩智中央超算平台将有浩智超算1.0和浩智超算2.0两个产品。浩智超算1.0将具备250Tops算力，将搭载在哪吒S的升级款上。而浩智超算2.0将具备1000+Tops算力，搭载在哪吒下一代产品上。

要知道，目前ModelY的辅助驾驶算力也就144Tops，哪吒这套系统如果能够量产，相信会在自动驾驶方面带来丰富的想象。

押宝增程、800V平台，能否推动品牌向上突围？

在驱动技术上，哪吒也跟上了目前行业热门的800V SiC技术，推出了自研的浩智800伏SiC电驱系统。

在性能方面，将具备250kW的峰值功率和420N·m的峰值扭矩，可以让车辆实现3s级的百公里加速。未来还将推出推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统。同时800V高压平台还将具备充电5分钟，续航200km的充电能力。

根据哪吒的预告，这套系统将会在2023年就上车。看来当年被保时捷推上神坛，价格非常高的800V平台，也即将在哪吒的手下实现一波科技平权了。

除了跟踪行业最新技术发展，哪吒还押宝增程动力。区别于某些增程式车型直接采用普通燃油发动机作为增程器，哪吒推出了浩智高效三合一增程器。

哪吒号称这将会是目前集成度最高、布置空间要求最小的增程器，比同级体积缩小5%～10%，成本降低10%，在常用工况效率高5%。

显然，哪吒在旗舰车型哪吒S的增程版车型上吃到了甜头，收获市场的认可，希望持续加码这一板块。而现在来看，增程确实是行业的热点，理想、问界、长安等品牌也纷纷发力增程车型，得到了相当不错的市场反馈。

在目前充电基础设施尚未普及的阶段，增程式确实是不错的解决方案，能够让用户享受到纯电车的节能、平顺等优势，又避免了充电难题。

但是，在可见的未来，随着充电设施的完善和纯电技术的进步，增程式这样的过度产品注定将失去土壤。现在上海就已经取消了对增程车的新能源车认定。

更重要的是，哪吒未来如果希望冲击高端，提升品牌价值，靠增程这样的过度产品显然不现实，市场也难以接受。在目前新能源车同质化严重的今天，哪吒还需要建立除了价格以外的品牌护城河，形成足够的差异化或者是技术优势，才有可能在未来的市场竞争中站稳。

总结：可以看到，随着哪吒发展步入正轨，哪吒也拿出更多的精力加强其在新能源车核心技术上的实力。去年11月发布山海平台，打造出哪吒S这款旗舰车型，在今年5月发布天工电池，现在又发布了智能架构、电驱技术的技术品牌，不知不觉间，已经形成了哪吒应对目前越发激烈的新能源车市场竞争的“底牌”。

我们也希望哪吒这些技术能够尽快落地，并继续秉持科技平权的理念，让更多的用户能够体验更智能、更高性能的新能源车产品。