6万级卷王表现不俗,试驾东风EV新能源纳米BOX

2021年新增的纯电乘用车数量为273.4万辆,其中,年销2万辆以上的纯电车型中,入门售价8万元内车型的总销量超过81万辆,足足三成的份额;售价在3、4万元的某款“网红车”更是独卖近40万辆,一成半的市场份额被其占据。

这说明一点:便宜的入门级纯电动车还是很有市场的,老百姓也需要这么一款仅供代步、买菜、接娃的车型。但是,如果有更好的替代品,我相信即使贵上两三万,应该也是可以接受的吧!




东风单独成立了一个东风EV新能源的品牌,取名叫EV自然旗下都是电动车,目前这个品牌旗下只有EX1和 纳米BOX这两兄弟。今天试驾的纯电SUV纳米BOX就是佼佼者,至少能补齐那款“网红车”在安全性、空间、续航和快充上的先天劣势。


外观设计出众,“复古”元素不少


纳米BOX基于日产-雷诺联盟CMF平台而来,是一款面向全球化开发的产品。相比于自家的EX1车型,外观更符合年轻人的审美。采用时下流行的分体式大灯和随处可见的撞色设计,并没有因为亲民的售价而拉低视觉档次。








相比同级竞品来说,纳米BOX整体设计还算出众。新车采用了分体式大灯设计,被金色装饰条包围,搭配撞色的设计让其科技感进一步提升。LED日行灯和封闭式格栅融为一体,于其他竞争对手来说,纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的,卤素大灯看起来就有些“复古”了。




此外在车头还设计了充电口,在车里通过开关控制就能开启,它支持快慢充,因此有两个并排的充电口。




新车的侧面会让人想到东风EV的EX1这款小车,黑色轮眉更显新车野性,165/70 R14的轮胎不大不小,我们试驾的车辆轮毂是铝合金材质,而低配车型则是钢质轮毂。




值得一提的是,新车采用的是前盘后鼓的制动方式。除了能通过遥控钥匙开闭车辆外,这款车还设计了原始钥匙孔的开关方式,是不是同样“复古”。车尾方面设计比较简洁,圆润的设计同样还原了雷诺e诺的设计。


内饰简约,以实用为主


内饰设计比较简洁,双拼的配色带给人一种清爽的既视感。虽然车内几乎都是硬质塑料,但也不会给人廉价的感觉。除了实拍的黑+金内饰外,纳米BOX还提供青+白的浅色内饰供消费者选择。




悬浮设计的7英寸仪表盘显示信息比较丰富,但即便是顶配车型也没有装备多功能方向盘。









纳米BOX的中控系统拥有10英寸的大屏幕,屏幕素质非常的高堪比20万元级别产品的屏幕,通过APP映射的方式实现智能导航和语音识别,充分利用手机的计算平台,这种方案非常适合低价位的车型,之前在宝骏的部分车型中也有类似的设计。纳米BOX的中控投屏体验还是比较流畅的,可以通过多种方式链接,甚至还能提供WIFI功能。






纳米BOX定位小型SUV,新车车身尺寸分别为3732/1579/1515mm ,轴距则达到了2423mm。作为一款以通勤为主的小车,纳米BOX采用了四座布局,对于二胎家庭十分友好。






车内储物空间方面,纳米BOX就表现一般了,新车近前排车门配备了储物格和中控杯架,但手套箱以及后排车门储物并没有提供。行李箱方面基本够用,常规状态下后备箱容积为300L,后排座椅支持放倒,这样后备箱容积最大能扩展至1107L,作为一款以代步为主的小车,这样的表现已经完全够用。


动态表现不错,操控灵活


这次试驾的2022款 轻骋型装备了一台最大功率为33KW的永磁同步电机,最大扭矩为125N·m,采用前置前驱的驱动形式,最高车速100km/h。相信大家在看到这组动力参数的时候,心中就已然对这台纳米BOX的动力输出有了基本的概念。没错,就是你想的那样,它的动力输出非常“温柔”。




在50km/h以下时,车辆的加速还算可以接受,但如果想要更高的速度可能要花上一些时间,不过这也能够理解,毕竟它的主要功能是市区低速代步,车主们也不太会开着它上高速。转向的手感是比较模糊的,这跟之前的雷诺e诺、东风EX1差不多,开起来更像一个大号玩具。




不过相比雷诺e诺来说,纳米BOX的行驶质感还是有了一定的提升,不会给人特别松散的感觉。小巧灵活是最为直观的驾驶感受,这也是大部分人喜爱这类代步小车的主要原因。车辆还提供有ECO驾驶模式,但实际体验后感觉与标准驾驶模式区别不大。


纳米BOX前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的形式与大部分代步小车相同,悬架整体感受偏硬,路面信息的传递也是比较清晰的,由于车身比较短小加上非独立后悬的原因,在经过颠簸路段时会感受到车身有一定的弹跳。




总的来说这台纳米BOX的动态表现是在意料之中,动力系统处于这个价位的平均水平,但行驶质感上还是相对优秀的。另外这台车更大的优势在于它的电池包仅有27.17kWh,但续航里程却能够达到331km(CLTC),而且快充模式下仅需半小时就可将电量从30%充至80%,这样来看它的补能效率还是不错的,同时日常通勤使用的话成本也确实很低。

在7万以下这个级别,纳米BOX在三电、空间、质量、智能化这些核心方面都拥有不俗的竞争力,仔细试驾体验你就会发现,东风有在用心造车,期待明年东风EV新能源全新的产品线亮相。


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车系: 纳米BOX
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