日前，比亚迪汽车官方微博发布公告，比亚迪将针对旗下王朝、海洋以及腾势相关车型进行调价，价格上调2000元~6000元，2023年1月1日前预定的客户不受影响。

很显然，我们对于新能源车涨价事件似乎已经见怪不怪了。受到各种因素的影响，几乎所有品牌新能源车型的价格都或多少地有所增长，再加上国家对于新能源车的补贴力度逐渐下降，人们仿佛已经接受了新能源车可以“随时涨价”，或是随便找个理由涨价的事实。

在我看来，市场经济本就应该受生产要素、市场需求等因素的影响，并且通过自由竞争来实现优胜劣汰。因此我认为对于消费者来说，一件商品无论是涨价还是降价，只要不是人为操纵都是正常现象。其实比亚迪这波涨价也不难理解，其中一个原因就是国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴；而另一个原因就是自今年下半年以来，电池主要原材料价格有所上涨，最终导致新能源车的制造成本随之上升。这样来看，比亚迪车价的调整似乎也说得过去。

但与此同时，极氪汽车则表示不会跟风做价格调整。除此之外，像特斯拉、福特电马、奔驰等品牌在前不久也刚刚进行了一轮价格调整，但却是降价。例如特斯拉Model 3和 Model Y降价幅度为1.4万~3.7万元，并且还有限时保险补贴方案，又变相降价4000元~8000元。而奔驰EQ系列则更加直接，EQE、EQS以及AMG EQS 53三款车型中EQE降价约5万元，而EQS以及AMG EQS 53车型降幅更是约20万元。除此之外，奔驰还对已购车消费者实施差价补贴政策，让所有消费者都满意。

那么问题来了，为什么几乎在同一时间，有些车企大幅度降价，而有些车企却以各种理由不断涨价呢？这的确是个值得思考的问题。对于像汽车这样的高价值消费产品来说，消费者对于价格的敏感度非常高。更何况现如今的新能源车市场早已是“百花齐放”，消费者可以选择的余地太多。因此一旦价格超出了消费者所能接受的范围，那势必会造成原本的潜在客户转向其他品牌。毕竟谁也不会跟自己的钱包过不去，不是吗？