奇瑞又双叒叕摊上事了！！！

各位瓜友准备好瓜子和小板凳，跟着51君一起来品品奇瑞这个新瓜。

事情起因是，11月23日，奇瑞新能源在厦门举办了新车型 无界Pro的上市发布会，并邀请了大量媒体来到活动现场参加发布会。而在活动过程中，有一位参与活动的媒体羊了，由此导致了本次活动的数百位媒体人都被封控隔离了！

从活动群的公告来看，此事发生后，奇瑞新能源方面第一时间站出来表示会承担参与活动媒体人员因为疫情隔离产生的费用。从奇瑞对媒体的行为来看，显然是有担当企业的作为。但接下来发生的事就让人觉得有些哭笑不得。

在得知奇瑞汽车愿意承担一切费用后，被封控的媒体们或许出于薅羊毛的心情，或许是为了抚平被封控造成的苦闷与恐慌，在奇瑞的盛情之下，媒体们纷纷说出自己心声与需求。

大苏一条

大苏一条+一打可乐

中南海彩8

南京煊赫门一条

1916黄鹤楼

华子×2... ...

可以看出媒体们的最大需求竟然是香烟，有了解烟草的朋友可以给51君科普一下这些都是什么烟草吗？虽然被封控了心情很苦闷，但是有些媒体老师们一周准备抽2条烟，似乎对健康不太友好，建议大家不要学习，要健康抗疫。

虽然51君不了解这些烟草，但有同行已经看不下去了，并对要“大苏烟”的媒体展开炮轰，曝光大苏一条要800元，远超其日常消费水平， 并质疑其动机。得知此事51君第一时间是有些吃惊，但转头一想，对财大气粗的奇瑞来说，这也许就是九牛一毛吧。

根据51君前往现场的同事发回的报道显示，奇瑞新能源此次为了无界Pro的上市，不仅搭建了一个堪称豪华、高端且富有科技感的场地，同时还邀请了大量网红来到现场。

从现场图片能够看出，大家熟悉的网红不在少数，她们有的昂首挺胸，有的长腿婀娜，有拍短视频的，有做直播的，将现场氛围烘托得热闹无比。众所周知，网红出场费往往是不会便宜的，由此可见，奇瑞新能源确实财大气粗。

但俗话说得好，地主家的钱也不是大风刮来的。那么奇瑞新能源花如此大成本来造势的车型，无界Pro，又有何亮点呢？

首先从该车尺寸能看出其定位应该是入门的A00级电动车，例如五菱宏光MINI、奇瑞小蚂蚁之类的。但要看该车造型的话，却给人极其亲切的感觉。

原来该车的“雷霆战斧大灯”造型设计一眼看上去，就和Aion Y的“天使之翼大灯”不能说毫不相似，简直一模一样。要不是前方的奇瑞logo，怕是真会让人误会埃安出了新车型。

再看侧面，该车采用的是A00级车普遍使用两门四座设计，强调小巧、灵动。但是其方正的线条，加上C柱尾窗等细节处理，再次让人看到与Aion Y高达99%的设计相似度。

若将两车放在一起比较，那么奇瑞无界Pro完全就是Aion Y的缩小版，或者说，

山！寨！版！

相信埃安汽车也万万想不到，有一天自己旗下的车型会被人如此仿造，不得不感叹是自己的设计太超前，还是奇瑞太无耻！如此堂而皇之的抄袭行为也做得出来，难道为了卖车真的可以脸都不要了吗？

再说该车另一个受人吐槽的地方，价格。无界Pro的售价区间为8.99-11.29万元，其价格已经远超同级别A00级电动车，甚至已经赶上比亚迪海豚（10.28-13.08万元）这类A0级电动车。

那么看到这问题就来了，作为一款A00级车，奇瑞无界Pro凭什么卖这么贵？根据官方描述，该车应用了全铝车身，不仅能实现车身轻量化，同时也能带来更好的安全保障。有道理，全铝车身是个贵东西！

但是问题来了，同为全铝车身的奇瑞小蚂蚁，起售价是7.39万元，比无界Pro便宜了1.6万元。都是全铝车身，凭什么无界Pro贵了那么多？

再看电池部分，两车入门型都是301km续航（CLTC工况），小蚂蚁电池28.8kWh，无界Pro电池28.86kWh，基本相差无几。都采用的是来自多氟多新能源提供的三元锂电池，这方面也无法成为拉开价格差距的原因。

那么最后能对比的，只有配置差异了。无界Pro的车长3,402mm，比小蚂蚁的3,200mm大了198mm，尺寸大一圈，贵些，合理。

其次无界Pro的入门版多了定速巡航、自动驻车、陡坡缓降、单踏板模式、电池液冷、无钥匙进入、液晶仪表/多媒体屏、语音控制、车联网、自动空调等等配置。不知各位读者认为，这些配置，值得1.6万元的差价吗？

如果非要给这个价值赋能的话，51君认为在发布会上无界Pro碰瓷保时捷911与特斯拉Mdoel S，三者都有后置后驱布局与四轮独立悬架。强行将其操控属性拔升到与保时捷一个水平。但这种行为，在51君看来，不仅不要脸，还自己踩烂！

通过无界Pro与小蚂蚁相似的功能配置来看，它其实就是一辆披着Aion Y外壳的小蚂蚁升级版，或者说蚂蚁Pro。但是该车与小蚂蚁截然不同的设计元素又让人摸不着头脑，这是小蚂蚁继任者，还是竞争者？

关于该车之后会在市场上取得怎样的成绩，暂未可知，对于上市发布会的乌龙相信也能随着时间渐渐淡去。但是此前51君一直关注的奇瑞瑞虎8的“异味事件”却始终没下文。而关于奇瑞的发展，51君也将持续关注...