前景广阔，竞争激烈，内卷严重。

这句话，用来形容国内汽车市场可谓是恰如其分。纵观当下市场，合资品牌市场份额互相蚕食、自主品牌乘胜追击、新能源汽车品牌突飞猛进、跨界企业纷纷入局，国内汽车市场竞争足够激烈。尤其是25万级SUV市场中，更是成为了自主和合资竞争的新“战场”，只有卷翻对手才能赢得市场。

说到25万级SUV，有一款车一直被称为“卷王”，它不仅有城市SUV该有的个性亮眼外观，更拥有硬派SUV该有的硬核越野实力。相信此时很多人都已经想到了，那便是当前大火的坦克300。接下来，我们就从产品实力出发，看坦克300为何能被视为25万级“卷王”。

要颜值更要空间，这才是最适合大家的个性之选

在这个“看脸”的时代中，想要得到消费者的青睐，颜值绝对是第一位。说到颜值，我们不妨用坦克300与国内市场“常青树”丰田RAV4以及本田CR-V进行对比，看看谁更符合当下消费者的审美。

如今，年轻人已成为推动社会消费以及潮流发展的主力军，不管是电子数码界，还是时尚界，都在尽力去迎合年轻人的需要。在此背景下，两位合资“老将”虽然也在向年轻靠拢，但依旧采用家族式的设计风格，并没有给人太大的新意。相比来说，坦克300采用了硬派潮流的造型设计，给人妥妥的硬汉形象，毫无疑问成为这个千篇一律造型中的一股清流，必然更符合年轻人的审美，甚至被视为“社交利器”。

当然，在年轻人的汽车圈流行这样一句话：颜值不够改装来凑。这便体现一款车的扩展性和可玩性。在这方面，坦克300有丰富多元的花样玩法，大家可以通过个性化改装，让车辆实现千人千面，满足你的个性化需求。相反丰田RAV4和本田CR-V，则没有可玩性之说，中庸之道才是它们的核心，谁更懂年轻消费者的心也就立判高下了。

当然，说到SUV怎么能不提空间呢，毕竟国人以大为美已经不是秘密。一直以来，日系车的主要卖点便是耐用以及空间，无论丰田RAV4还是本田CR-V的空间表现在同级别中均为佼佼者。不过通过表格我们可以清楚看到，坦克300在车身尺寸方面有着绝对的优势，这无疑也让坦克300空间更大，更能得到国人的喜爱。

一直以来，丰田RAV4和本田CR-V作为合资SUV中的代表车型，无论颜值还是空间都是其重要卖点。如今，随着中国汽车品牌的崛起，以坦克300为代表的高品质车型正在完成超越，无论颜值还是空间更符合国人的需求，必然会得到越来越多国人的青睐。

越级智能舒适配置，豪华品牌车型也自愧不如

说完颜值和空间之后，在这个智能化的时代中，科技配置已经成为了大家购车时关注的重要选项。说到配置，可以考验车企的诚意，接下来我们不妨用坦克300与豪华品牌宝马X3和奥迪A4进行对比，看与豪华品牌相比坦克300能胜出吗？

我们先从大家最为关心的安全配置来看。通过表格我们可以清楚看到，在价格相差悬殊的基础上，坦克300展现出了压倒性的优势，甚至宝马X3与奥迪A4L最高配车型没有的配置，坦克300也都一应俱全，可以说是展现了满满的诚意。

具体来看，如高速公路辅助（HWA）、自动紧急制动（AEB）、前碰撞预警（FCW）、交通拥堵辅助（TJA）等主动安全配置一应俱全，达到了L2+级自动辅助驾驶功能，驾驶更加轻松自在，轻松拿捏复杂的城市交通。相比来说，宝马X3与奥迪A4L则更多是支持选装，无疑增加了大家的购车成本。更为值得一提的是，坦克300还拥有透明底盘、遥控泊车、倒车循迹、面部识别等科技配置，这些越级配置的出现让车辆的可玩度和安全性大大提升，无疑更符合当下年轻人的需求。

不止于安全配置，在舒适性配置方面坦克300同样占据优势，为了让大家一目了然，我们还是以表格的形式为大家展现出来。通过上面表格我们可以清楚的看到，坦克300可谓是应有尽有，比如方向盘加热、内置行车记录仪、车载WIFI热点、64色车内环境氛围灯、车载空气净化器等均有搭载，无疑会提升我们的出行品质。

更为值得一提的是，在座椅材质上，坦克300采用了真皮座椅，而售价早已超越30万价格的宝马X3和奥迪A4L则还采用仿皮。俗话说：细节之处显诚意，这无疑便是坦克300交出的最好答案。

无论宝马还是奥迪，都是国内家喻户晓的豪华品牌，理论来讲会为大家带来更为舒适的出行体验。但通过对比我们可以看出，坦克300在众多越级智能配置的加持下，无疑让大家出行更安全、更舒适，这才是消费者喜闻乐见的事情。

可城可野，坦克300满足大家全场景用车需求

最后，我们来聊聊动力，当前大多数城市SUV只适合在城市间通勤，早已失去了越野能力。相比来说，坦克300可城可野的属性，可以满足大家全场景的用车需求。在这我们不妨与自主品牌佼佼者红旗HS5和领克01对比来看，坦克300如何带我们追寻诗和远方。

三款车型都搭载了2.0T发动机，均有不错的表现，我们抛开动力从越野能力上来一较高下。先从车身结构上来看，坦克300采用的是非承载式车身，而红旗HS5和领克01则采用的是承载式车身。懂车的人都知道，大部分硬派越野车基本都会使用非承载式车身设计。非承载式车身的刚性更高，这样子可以避免越野时车身出现变形现象，也让坦克300拥有更强的越野属性。再加上“蠕行模式”与坦克独有的“坦克转弯”，无疑让其越野实力更强。

更为值得一提的是，为了满足更多消费者的需求，坦克300推出了城市版和越野版，其中越野版拥有“越野利器”加持——中央分动箱带锁止功能、前后搭载电控差速锁，以及9种驾驶模式。城市版采用全新一代ATS全地形控制系统，拥有7种驾驶模式，可以轻松应对各种地形模式，让户外出行说走就走，越野无忧。

毫无疑问，对于红旗HS5和领克01而言，它们更偏向于城市道路行驶。相比来说，坦克300在保证城市道路驾乘体验的基础上，更重视非铺装路面的越野能力，可城可野的属性显然能够满足更多人的需求。

总的来说，通过与25万级的合资、豪华以及自主品牌车型对比，我们可以看出，坦克300可满足用户市内代步、户外越野、玩车等全场景的用车需求，满足用户追求城市与户外自由切换的生活方式。显然，坦克300在这个价格之内综合实力最为突出，一车多用，可最大限度发掘用车生活的可能性。毫无疑问，对于预算在25万的消费者来说，坦克300绝对是超值之选。