11月车市牵动了无数车友的心，受反复疫情影响，不仅线下购车体验受影响，并且不少潜在消费者的消费信心也大受冲击。另外11月已经来到年底，其市场表现不仅影响今年整体车市表现，某种程度也会影响下一年车市走向。

因此，对于将买车纳入将来计划的朋友们，51君出品的车市动态系列内容，将是你不容错过的。本期内容，51君将带各位了解11月车市最新动态，以及11月车市整体销量预测与分析。

根据乘联会的分析显示，11月狭义乘用车销量或许将锁定在186.0万辆左右，略低于10月的184.3万辆；其中新能源销量60.0万辆左右，将高于10月的55.5万辆。

首先说说大部分读者最关心的终端市场折扣，根据乘联会数据显示，11月中旬乘用车总体市场折扣率大约是14.5%，折扣率略微大于10月的14.2%。其实有关注51君的读者就会知道，从9月开始，车市为了刺激消费，市场终端优惠是越来越大了。

而折扣大的原因，一方面是经销商为了刺激消费而释放更大的优惠力度，另一方面也是扩大的库存对经销商的经营带来较大压力导致。虽然市场折扣扩大，但遗憾的是，11月疫情影响的持续扩大，各类消费鼓励政策难以发挥作用。

将11月拆分成几个计算周来看，11月主要厂商的日均零售前三周销量增减同比2021年分别为-9%、-12%、8%。从乘联会数据不难看出，第一周、第二周的市场表现是严重低于往期水平的。日均零售分别仅3.56万辆和3.97万辆。

与前两周的惨淡相比，第三周的日均零售5.25万辆则有明显提升，表现出强势反弹。为何第三周在疫情依旧甚至更严重情况下销量趋势能有所反弹？对此51君分析原因有两方面。

一方面随着疫情的普遍性，各地针对疫情的防控也更加灵活，通过一系列措施尽可能减少对生活、生产的影响，因此经销商琢磨出疫情下做生意的门路。另一方面随着年关将近，上至厂家，下至经销商也要想尽办法完成销售任务。

对于乘联会预测在11月第四周日均零售或许将达7.70万辆，第五周甚至达到15.50万辆！如果市场真能如预期走向，那么11月最终车市销量达186.0万辆， 超过10月表现，也有可能。

那么问题来了，11月能达成186.0万辆的销量吗？51君认为可能性极大，原因有如下几点：

首先1-10月社会消费品零售总额同比增长0.6%，其中汽车类消费品同比增长0.8%。由此可见，虽然车市发展不景气，但站在整个社会零售角度来看，汽车品牌依然是能带来增长推动的大类。

其次虽然受疫情影响诸如线下展会、优惠政策等等传递到消费者端会有所受阻。但前文也提到了，如今疫情下的经济发展已经越来越灵活，例如11月中旬的天津车展顺利开幕就是最好体现。

第三点，新能源会是增长的重要源头，例如前段时间比亚迪宣布2023年将取消购车补贴，在其带头下，相信有越来越多新能源品牌宣布最新补贴政策。而受到价格因素影响，相信会有不少消费者提前透支消费需求，从而为车市带来一定增长。

以上就是51君对于11月汽车市场的预测与分析，总的来看，如今整体市场不容乐观，但我们也不要灰心，绝境逢生，机遇也藏在危机之中。不知各位读者对11月车市是否看好，欢迎在留言区发表你的看法。