和传统汽车厂商不同，今天的造车新势力在汽车的动力布局上，更擅长用增程式动力。就拿早前亮相的 理想L8来说，作为理想ONE的升级版本，这台车就标配了自研自产的1.5T四缸增程器，配合42.8千瓦时的电池组，该车在WLTC下的综合续航里程可以达到1100公里，整体的表现还是比较全面的。

事实上，对于咱们消费者来说，除了续航和动力层面的升级，这台车的配置也是比较丰富的。考虑到大家经常在外面自驾游，定位于“奶爸车”的理想L8还支持对外放电功能。参考之前的信息，理想L8拥有1个1100瓦的220伏标准电源接口和车外1个3500瓦的供电接口，大家可以根据自己的需求用电。

除此之外，该车在外观部分的升级也是比较明显的。众所周知，理想ONE这台车在外观部分的设计比较圆润，但这台车的前脸采用的是网状式设计，而理想L8的前脸采用的是封闭式造型，整车的运动氛围比较明显。至于侧面造型，由于两款车的定位类似，所以二者在整车设计上的相似度是比较高的。

作为一款中大型SUV车型，为了提升驾驶的舒适性，理想L8这台车还标配了魔毯空气悬架底盘系统，在日常用车的过程中，这套系统可以根据外界的路况变化，实时调整整车的姿态，从而保证车内用户乘坐的舒适性。举个例子，在路过一些坑洼路面，整车的动力系统也是比较不错的。

同时，该车的空间也比较宽敞，具体来看，理想L8车长达到了5080毫米，再加上3005毫米的轴距，不管是这台车的前、二排，还是第三排，其乘坐体验都比较舒适。另外，这台车还有一个比较宽敞的后备厢，从日常的体验来看，我们可以在后备厢放置不少动力，大大提升了整车的实用性。

总结来看，作为一款造车新势力车型，理想L8在外观和内饰均迎来升级的条件下，其针对配置和动力额进行了一定的调整。对于这台车，大家觉得值得入手吗？