过去十年，受到国家节能减排、限行限购以及新能源汽车补贴等各项政策的影响，新能源汽车开始走进千家万户，成为人们购车时的首要选择之一。据中国汽车工业协会相关数据显示，今年前十个月，我国新能源汽车产销量均超500万辆，保持自身高增长态势的同时，继续带动我国汽车产销稳定增长。

尽管新能源汽车市场整体呈现出一片欣欣向荣的景象，但对于大多数用户来说，随着冬天的到来，气温逐渐降低，电池掉电快、加速性能衰减、充电时间变长等依然是车主用车的痛点。尤其是对于中国北方的用户来说更是如此。所以怎样让电池在低温下保温与升温，成为对抗“低温”这个“电池杀手”的关键。

长安深蓝黑科技 让用户告别耗电快、充电难

对很多中国北方的用户来说，电动车冬季耗电快、充电难都是一件令人十分焦虑的事。比如，日常行驶中几次急加速，因为大电流放电，就会使电池电量明显衰减，严重影响车主的日常出行。再加上冬季温度过低，车辆的充电时长相比平时也会增加不少，大大降低用户的用车体验。

其实，电池在冬天不耐用，主要和电池的工作原理有关。电池的作用就是把输入的电流转换为可储存的“化学能”进行保存，在电动车启动的时候再把“化学能”转换为需要的电流释放，而这个工作状态就是充放电。这个化学反应跟温度息息相关。以目前市场上应用较多的锂电池为例，在低温环境下，电解液黏度增大，锂离子迁移效率变差，电池活性降低，从而导致电池性能和容量出现明显衰减。因此，用户使用时的直观感受便是，电池在冬季放电时间更短，耗电很快。

此外，锂离子电池冬季耗电快、充电难还有一个重要原因，那就是析锂现象。说的直白一点就是，在一些异常情况下，从电池正极脱离的锂离子无法及时嵌入负极，从而在电池负极表面形成锂结晶，这就是析锂现象。而在冬季低温环境下，析锂现象会更加严重，令充完电后看上去满格的电量实际上是“虚电”。因此，想要使电池在低温环境下迅速恢复正常工作状态，就需要给电池加热。

目前，行业内比较主流的电池加热技术包括PTC与加热膜加热和液冷循环系统加热。前者如同给电池包贴上了“暖宝宝”，而后者则相当于给动力电池装了一套“暖气”。但不管是“暖宝宝”还是加装“暖气”，这种外部辅助加热都属于被动干预，效果并不理想。试想一下，如果电池能从内部自行加热，将在很大程度上解决电池加热不均等难题，让动力电池拥有更加完美的性能表现。而长安深蓝SL03采用的微核高频脉冲加热技术就是这样一种让电池不再“罢工”的自加热黑科技。

这项技术利用了锂离子电池在低温下电池内阻会升高的特征，通过电驱与电池之间产生的高频脉冲电流，使电池内阻产生热量。这跟当前行业普遍采用的金属膜加热或水加热等外部加热法有本质上的区别，且效率更高、更省电，加热更均匀，使车辆在-30℃超低温场景下依然可以正常启动。

虽然业内也有类似的电池“自加热”技术。比如比亚迪秦PLUS的混动专用刀片电池和宁德时代的电池组等，但它们采用的都是直流电加热，很容易在电池负极形成锂结晶，影响电池的充电效果和电池性能。长安深蓝SL03采用的微核高频脉冲加热技术采用交流电取代直流电，并利用交流电始终保持正值-0-负值-0-正值周期性变化的特性，给了电池负极喘息的机会，提升电池的充放电效率。

此外，长安深蓝还强化了功率半导体IGBT(绝缘栅双极型晶体管）的应用，再加上电机以及BMS系统配合工作，就可以实现随机高频率的电流充放切换，进一步的减少“析锂”情况的出现，使深蓝SL03的电池长期处于最佳的工作状态。

据了解，微核高频脉冲加热技术可使车辆在-30℃的环境下，令电池包每分钟最快升温4℃，只要约5分钟，就可以将电池包加热到-10℃，让“冬眠”的电池在低温环境中的充电时间可以缩短15%以上，减少用户充电的等待时间，快速补电，提升出行效率。

值得一提的是，在微核高频脉冲加热技术的具体使用过程中，用户无需到车内去启动，只需在家用手机远程启动电驱脉冲加热功能，就能实现短时间内备车，免去了在车内等待的焦虑，上车就走，便捷贴心。除此之外，在零下10℃以下环境中，上车解锁后此功能便会自动启动，有效改善了冬季用车体验。对于电动车用户来说，冬季车辆的动力衰减也是让人比较烦恼的。很多车主可能都有体会，电动车在冬季的加速能力明显不如春夏季节。而造成这一现象的原因，也与电池在低温环境下性能衰减有关。

长安深蓝的微核高频脉冲加热技术，实现了5分钟加热20℃的极致突破，令电池迅速升温，并达到理想工作状态，有效解决了极寒环境下电池性能衰减问题，令车辆的动力性能可以提升50%，大大改善用户的冬季用车体验。

iBC数字电池管家 让冬季行车更安全

对于广大电动车用户来说，电池的安全性也是最值得关注的。在这方面，长安汽车基于EPA１平台开发了iBC数字电池管家，从主动安全和被动安全两方面着手，双管齐下，确保行车安全。

在主动安全方面，通过电芯优选及制造过程全方位监控、车云BMS双重监控，确保电芯和总成热失控的概率接近零。比如，在驾驶员不知道的情况下，电池出现拖底磕碰但还不很严重时，大数据就可以及时识别出来，然后通知到车主去维修，避免热失控发生。而在被动安全方面，通过航天级电池全隔热、醇冷高效散热、瞬态泄压等七大技术，即使出现极端的电芯热失控情况下，也能有效规避整包热失控。

写在最后

长安深蓝微核高频脉冲加热技术，实现5分钟升温20℃，带来行业最快的加热速度，而-30℃环境下，50%的动力提升和15%的充电时间缩短，也为用户解决了冬季用车的痛点；而iBC数字电池管家则在电池使用上最大程度地保证了用户的生命财产安全。可以说，这些引领未来趋势的创新黑科技，不仅奠定了“技术深蓝”的品牌底色，也将加快长安汽车新能源化、电动化的快速转型，引领中国新能源汽车行业不断向前发展。