在很多人的印象中，宝马车型应该是不愁卖的，毕竟蓝天白云车标是很多人的梦想，然而有一款车却是个例外，它就是宝马旗下的纯电车——宝马i3，作为宝马3系的电动版车型，新车于今年3月底正式上市，官方指导价为34.99万元。

其实单就价格来说，无论是对比造车新势力还是燃油3系，宝马i3也并没有那么高高在上，可尴尬的是它一直都卖不动，连续多月不如人意的销量，似乎已经宣布了这款新车的失败。

而在这种情况下，降价就成了经销商的“杀手锏”了，甚至是呈现了大甩卖的发展态势。目前，有媒体从经销商处了解得知，购买宝马i3普遍可以享受8万元-10万元的现金直降，甚至还有经销商给出了10.5万元的优惠，相当于打7折，裸车最低仅需24.5万元左右。当然了，关于这个价格的真实性目前并没有官方通告，但很明显在电动车领域，宝马经销商正在选择“降价求量”的自救方式，可即便如此，依旧是收效甚微。

根据最新数据显示，今年10月，宝马i3上险量为1414辆，环比增速高达418%；截至10月底累计上险量达到4578辆。虽然有着极高的环比增速，可这是建立在之前极低的销量基础上，可见除了大幅降价外，宝马i3在其它方面也是要动一下脑筋的。不过这也间接说明了一个问题，选择新能源车的消费者，往往看中的已经不是品牌了！

当然了，宝马i3在市场上落到这种地步，其最根本的原因还是在于自身产品力不足，尤其是在续航里程上更无优势，其作为一台尺寸接近4米9的新能源车，却仅装备了70kWh容量的电池，因为百公里电耗14.3度电的原因，其续航停留在了500km级，这使得它不具备在35万级市场立足的根本。另一方面，电动化的i3本质上就是3系油改电而来，而且它还是一款中国特供车，所以不受欢迎似乎又是在情理之中了。

不过，也并不能说宝马i3一无是处，首先品牌肯定是一大亮点，站在消费者的角度来说，大品牌应该可以信赖；其次是操控性，众所周知这是宝马的“底子”，就拿宝马i3来说，虽然是纯电动车，但是它的行驶质感和3系很像，可是它却忽视了这是电动车，消费者追求的不仅仅只是操控，而也正是这种传统的造车思想，让其在智能化方面有所落后，随之与消费者就渐行渐远了。

事实上，在电动化领域中，除了宝马之外，奔驰和奥迪同样过得不好，可见在一条全新的赛道上，所谓的历史和品牌价值真是不值一提，符合消费者需求的车才是“好车”。另外值得一提的是，据悉宝马将在明年1月开始生产新款i3，新车CLTC续航里程将提升至592km，预计动力也会有所升级，不知道销量上是否会有飞速提升呢？