前几天看我的同事心情不太好，一问才知道原来是因为近期知名杂志《南风窗》一篇文章中提到：不少比亚迪海豚车主发现，开启空调后出风口会喷出白色颗粒，大小不一，持续喷出。比亚迪立刻通过官方微博发文回应称，喷粉末现象是由海豚车型个别空调蒸发器异常引起，经检测，粉末的主要成分为氢氧化铝（常用于胃药），对身体无害。但“买比亚迪送胃药”的揶揄一时刷爆朋友圈。

文章最后说，汽车不是普通的数码消费品，也不是电脑软件，它事关驾驶员及普通行人的生命安全，各大厂商理应多一份对安全与健康的敬畏之心，这也是新入局者们的必修课。而这件事致使我的同事（以下均称“老周”）难过的原因，不仅是他刚刚成为一名海豹车主就发现品牌车型出现此类事件，同时也后悔自己冲动消费买早了，他说如果能再慎重一点， 零跑C01才是他最正确的选择。

“入门款配置直接拉满，价优无套路”

老周说零跑汽车是真正做到将豪华落地的品牌，零跑C01怀着对用户的敬畏之心，为他们奉献更符合需求、更高价值的产品，而不是“价格向上”的车圈乱象。真正站在“用户”的角度去感受，获得的则是驾乘愉悦的拥车体验。

一提到零跑C01，老周的话匣子瞬间打开，他跟我介绍说零跑C01入门款售价不足20万元，却为用户提供了40万级别以上、不逊BBA豪车的智能豪华配置，无框车门、负离子空气净化、星空全景天幕、百万级别阿嘉米斯音效等80项智能豪华配置，而且拒绝任何套路与差异，入门即高配，全系标配。

在真材实料的选择上，零跑C01也绝不含糊，标配Nappa真皮座椅和方向盘，顶棚材质也采用了麂皮绒。相比起来，老周购买的比亚迪海豹则选择了较为常规的织布顶棚、仿皮方向盘与座椅。虽然海豹的选择是同级主流，但与超越同级的C01相比，体验感颇有差距。另外，零跑C01还搭载了座椅按摩、第二排座椅调节与加热功能、后排遮阳帘、方向盘加热、同级独有后排电动调节老板位等配置。这些舒适性配置与同级竞品相比都十分超前，这才是给家人豪华出行享受的最佳选择。

“智能配置全给足，用车体验更高”

用车安全绝对要放在首位，尤其是对老周这样爱惜车子又有了孩子的车主来说，有了强大的智能软硬件辅助，对于安全性的保障无疑更高，说到这点，老周这个海豹车主更是哭笑不得，因为同为入门款，海豹却跟零跑C01存在着巨大差距。

老周跟我说，零跑C01无论最高配还是入门级的配置，都是12个超声波雷达、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、1个双目摄像头、4个环视摄像头、4个盲区摄像头、1个人脸识别摄像头，共28个高精度感知硬件；最低配车型也能正常使用ALC自动变道辅助、AR实景导航、自动泊车入位等23项智能驾驶辅助功能，但海豹则需要从中配开始才可拥有较完整的智能驾驶配置。他也不禁感叹道，“你说我的体验差哪去了！”

更为关键的是，零跑C01业内首创车端云端全时主动守护的AI BMS系统，能够为用户提供全时监控，帮助用户快速了解车辆数据，获得车辆状态反馈，进行车网AI互动，将电池的状态实时反馈车主，收到车身安全预警、短板电芯保护方案、优化电池使用范围和智能充电等策略，保障用户能够在第一时间，察觉到行车安全危机，及时做出安全反应。

结尾：

真正以用户为中心打造的产品，才是最深入人心的，作为一个竞品车型的车主来说，老周买了海豹理应对零跑C01嗤之以鼻，这才是人之常情。但零跑C01拒绝价格向上，将豪华落地，让入门款车型也有实际存在的意义，打造产品越级硬实力。相信如果给老周重新选择的机会，他一定会毫不犹豫选择零跑C01。