在现有的纯电中型车产品中， 零跑C01与比亚迪汉作为两款高性价比车系，总能让购车者在选择时纠结许久。我们这次采访的车主Tim就有过这样的“纠结史”。

Tim是一位来自上海的影音发烧友，作为资历近十年的音响与耳机“老烧”，他对日常生活中属于自己的声音有着近乎刁钻的要求。而这一点需求，也是让他在对于产品力的纠结中最终明确方向的原因。让我们通过他的叙述，看看他是如何打破纠结，做出选择的。

基本需求——设计很重要，空间不能缺

大家好，我是来自上海的Tim，开门见山，让我说说我的选车经历吧。那时候，在二十余万预算的新能源车选项中，最吸引我的两辆车就是比亚迪汉与零跑C01了。汉当时之所以吸引我，主要在于比亚迪的品牌口碑。另外，汉上市也有好几年了，整体技术更加成熟。而零跑吸引我首先就和设计有不少关系。在这个价位，这个尺寸的轿车中，C01扁平、简洁的现代工业风正是我所想要的外观风格。

我对乘坐空间和乘坐体验是有一定要求的，毕竟我也准备成家，要预备着以后各种家人朋友的乘车需求。通过几次试乘试驾，我觉得论乘坐体验，这个价格的SUV还是不如轿车，而比起比亚迪汉，零跑C01的尺寸更大，车内空间也更大。另外C01的后排地板是纯平的，比起中排有凸起的汉来说坐五人会更便利。

对于前排的内饰设计来说，我也更喜欢零跑带给我的感受。C01的前排内饰设计和外观的扁平科技风很搭，也是我比较喜欢的风格。另外，C01能够原厂配置Nappa座椅、麂皮绒车顶与座椅按摩。这些配置也是我会愿意加钱选上的。

汉的内饰或许豪华感更强，但我并不太喜欢这种刻意的设计。作为日常用车，自己看着舒服我觉得很重要。

进阶需求——音频与科技配置带来更多体验差异

虽然比亚迪汉和零跑C01在设计和空间上有一些差异，但大家对比亚迪的认可和建议还是让我纠结。真正让我定下决心的，其实是它的音响与科技配置。

对于我自己而言，我对我“音频老烧”的自我定位还是比较清晰的。我从大学以来就对各种音响、耳机有不少研究和爱好，在我家中也有一整套音响设备和不少耳机。在买车之前，我就对一套好的车载音频系统有一定的期望。尤其是一点，汽车音响改装和调校的难度很大，一套更好的原厂音响能够帮我解决很多后续的需求问题。而原厂音响的重点也不仅是硬件、品牌，而是综合调校。

在宣称配置上，汉配置了12单元的丹拿音响系统，而零跑C01虽然在音响硬件上并没有大牌的贴标，却也有12单元的硬件配置，同时还有来自阿嘉米斯的音频调校。我也算是一个玩了好几年音响的烧友，买车之前也了解了不少汽车音响的知识，所以我觉得车内音频的软件与调校是一个甚至比硬件水平还要重要的事情，决定了车载音频的上限。带着这样的预期，我在试驾汉与C01时也着重测试了音响效果，C01的音响确实达到了我的期待，它在综合听音体验上比汉还要强不少。无论是声场、定位，还是三频表现，都让我感觉C01在调音上的投入确实很认真。

另外，如果家人乘车，除了听音乐以外，看电影、看视频也算是他们重要的需求吧。零跑的前排三联屏，尤其是那块副驾驶屏幕，确实很实用。乘客在看视频的时候，完全不会影响到我用主屏幕导航或者调节设置。这样对安全和体验来说都有不少好处。更何况，对于买一辆智能电动车来说，更丰富的配置，更高的科技含量，更多的功能当然都很重要。在我简单体验两辆车后，我觉得C01的综合体验确实让我觉得更满意。在综合考虑之后，我购买了23.18万元的零跑C01后驱超长续航版，并选配了2万元的选装包。在这个价格，无论是续航、配置还是乘坐体验，C01都要比汉更好，更全面一些。

总结

通过Tim的简单陈述，大家应该也明白了他选择零跑C01的原因。综合看来，更大的车身与空间，更丰富的车辆配置，更好的实际性能，在实际测试中当然能吸引人，而C01的设计也确实迎合了Tim的主观喜好——实际体验更好的阿嘉米斯音响、更考究的用料与更丰富的科技配置，让用车体验得到了最直观的提升。

除了这些优势，C01也有不少新技术的加持，比如CTC底盘让电池与车身融为一体，极大的提升了车辆的空间利用率，让更大的外部空间更加充分地转化成更大的内部空间。

另外，对消费者需求的更敏锐探查，与对“如何做一个好产品”的更精准把控，也让C01更自然而然的成了让消费者更容易选择的车——例如，对于Tim这样对车辆的影音实力有所要求的消费者来说，不仅仅靠贴牌宣传，而是真正把握需求核心，联手阿嘉米斯进行音响标定，才能真正带来他们满意的体验，在同级对比中影响他们的最终决策。

那么对于你的需求而言，C01与汉，或是市场上的其他车型之间，该如何选择呢？