当特斯拉说什么都是错的时候，我们是不是也应该冷静分析一下，是不是我们太针锋相对了。

过去一个月，特斯拉发生了两起事故，潮州和台州的两个特斯拉问题非常尖锐，将这个汽车品牌推向了舆论的制高点。

这个来自大洋彼岸的汽车品牌到底能不能买，在特斯拉完成了年销量100万台销量之后，话题依然非常具有争议性。

绝大多数反对特斯拉的人认为，这家汽车品牌存在重大的设计缺陷，制动系统的偶发性故障会在极端情况下给驾驶员带来巨大的安全隐患，可能会出现刹车制动力不足的情况。

事实上，过去的舆论也在朝着这个方向走，特斯拉的事故总会被重点关注，发生事故的几乎所有质疑点都在刹车系统上。

特斯拉刹车系统是否真的存在重大质量缺陷，目前已经有一些结果。

一些想要将事故问题甩锅给特斯拉的车主已经经过鉴定之后为撒谎行为，比如说郑州车主和温州车主想要通过“碰瓷”的方式讹诈特斯拉，结果被法院实锤造谣。

事实证明，并不是所有的事故问题都归咎于特斯拉一方。

当然，这也并不是说特斯拉没有问题，广东潮州特斯拉事故疑点非常多，目前的检测还未有结果，一切都是未知数。

汽车安全问题一直都是非常严谨的话题，站在单纯的理论技术上是解读不出来的，企业在设计、研发的时候考量了很多因素，绝不是普普通通外行工程师、网友、媒体能够真正解读的。

真正能够下结论的只有官方检测部门，通过汽车“黑匣子”以及当时的监控录像、行车记录仪录像、刹车痕迹以及碰撞部位、驾驶员口述等等，才能够有一个准确、符合实际的综合性结果。

责任到底在谁，不是一个技术上的解读就能够得到结论。

目前市场的情绪已经被操控，特斯拉的所有回复都是错的，不少人主观已经将问题抛给特斯拉，一旦发生事故所有问题归咎于特斯拉。

但事实上，不是每一个特斯拉车主都是洁白无瑕，我更愿意站在公正、公平、客观的角度来看待这些事儿，在所有的调查结果、检测结果出来之前，特斯拉和车主都有甩不开的嫌疑。

过去，有人故意制造特斯拉和市场的对立面，河南郑州的男性车主故意制造假证据造谣特斯拉，浙江温州车主将自己的过失强扣在特斯拉头上。

仅仅分析过去一个月的两起事故，在所有的调查结果出来之前，我仍然保持沉默。

因为这两起事故和此前的单方面撞车事故不同，这两起事故较为严重，需要强制交警、检测部门介入，真正从事实角度分析、评判。

作为一家全球全新的新能源企业，特斯拉当下拥有全球150万销售、生产、制造能力，可以说销量庞大，关于刹车问题是否是大概率、是否是偶发性，是否真的是设计、生产上的问题，目前全世界没有大面积针对制动系统召回的情况出现。

数据显示，今年1-10月特斯拉位于上海的超级工厂完成了55万产量，国内市场销量达到33.5万台，成为比亚迪、上汽通用五菱之外的第三大新能源企业。

如此之大的销量，如果真的具有质量缺陷，不仅仅是对于特斯拉来说是一种毁灭性的打击，对我们的监管和道路安全也是一种打击。

所以说在一切调查没有出现之前，要保持沉默和冷静思考的能力。