前言：在豪华品牌阵营中，凯迪拉克在国内市场上凭借较高的性价比，不错的颜值以及强劲的动力表现一直很深受年轻消费者的喜爱。如今，为了进一步细分市场，满足更多年轻消费者多样化的购车需求，推出了1.5T版本的凯迪拉克CT4车型，接下来我们就对其做一次全面的解析。

售价方面，凯迪拉克CT4的1.5T车型有两个配置，价格分别是21.97万和23.17万元，相比2.0T车型价格门槛进一步降低。这样的售价区间对于一款豪华中型轿车来讲还是挺实惠的，虽然采用的是1.5T涡轮增压发动机，但是这台发动机却有着211匹马力和270N·m的动力表现。

外观设计方面，凯迪拉克CT4的整车外观设计在我们看来还是挺成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。多边形中网内加入了点阵式进气格栅细节上还加入了镀铬饰条的搭配层次感很强。左右两侧像獠牙一样的头灯是凯迪拉克品牌经典的设计之一，看起来有着不错的视觉冲击力。而发动机盖上隆起的筋线和见棱见角的前包围看上去很“战斗”，不过它的前包围并没有做的很低，进出地库不用太担心蹭着前包围。

车身侧面的线条干净利落，我个人更喜欢这样的设计，能给你一种更纯粹突出运动的感觉，此外还在车窗四周和门把手等位置加入了银色镀铬件进行点缀从而提升车辆的质感。搭载了17英寸的双五辐式铝合金轮圈以及225/45 R17规格的前后轮胎。

来到车辆的尾部，可以看出车尾的线条也很简洁，C柱有点溜背车型的感觉，在后备箱上还有一小条尾翼丰富车尾细节。并且搭配熏黑尾灯以及双边共两出的菱形样式排气管等，看着非常的酷。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构，而且得益于轻量化的后驱平台打造，让CT4的整备质量仅为1525kg，前后配重比例依旧是50:50，所以凯迪拉克CT4在过弯时的悬架支持性令人吃惊，而在经过颠簸路面时，又有着超强的过滤性，这一点十分讨喜。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm，个人身高178cm坐入前排之后将座椅调至最低后头部还剩一拳距离，保证前排座椅位置不变，后排头部空间和腿部空间同样都有一拳左右的剩余距离。这样的空间也可以满足日常城市通勤对空间的需求。

内饰方面，简洁且规整的内饰设计也是凯迪拉克品牌一贯的造车理念，用料很扎实，大面积用了皮质覆盖，操作方式也以实体按键为主，豪华感在同价位产品中表现不错。至于配置方面提供了并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换（运动、标准/舒适、雪地、自定义/个性化）、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置。

动力方面，搭载了型号为LDF的前置后驱的1.5T涡轮增压发动机，最大马力211Ps、最大功率155kW、最大扭矩270N·m，与之匹配的则是8AT手自一体变速箱。对于1.5T排量来说，这已经是非常亮眼的参数了，和2.0T相比也只降了26马力，在加速上1.5T车型为7.9秒，比2.0T车型慢了一秒，但也算是不错的成绩了。

全文总结，以上就是我们对凯迪拉克CT4的全面解析，相信大家对其应该有所了解。就产品力来看，凯迪拉克CT4的外观和内饰符合年轻消费者审美，令人满意的配置，同级别唯一后驱布局，1.5T+8AT动力总成这些都让凯迪拉克CT4有着无与伦比的竞争力，而良好的操控又让凯迪拉克CT4成为了该定位玩车人士的“不二之选”。

聊了这么多你绝对1.5T版本的凯迪拉克CT4怎么样呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。