今年新能源市场表现最强劲的那位，我想谁都会脱口而出说出“比亚迪”这三个字，月月销量暴涨，11月也毫无例外迎来一次突破，总销量230427辆，同比增长134.3%，又创下新高。

事实上，加上11月销量，今年1-11月，比亚迪销量为1633346辆，登顶自主品牌销量榜第一是板上钉钉的事情了，接下来的期待就是，12月的比亚迪能否迎来更大的突破。如果可以，那超越一汽-大众成为国内车企销量第一，那确实是比亚迪有史以来最高光的时刻。

这次销量公布，比亚迪暂时未带来具体车型销量数据，我们需要再等等，不过11月销量环比10月又有所增长，显然11月各车型的销量将更出色，重点在于10月比亚迪仅有一款车型没有破万，所以我们也更为期待11月能否全面形成破万的局面，这同样也是一个巨大的里程碑。

不过腾势品牌方面的销量已经曝光，高端MPV 腾势D9在11月交付了3451辆新车，所以已经上市数月，看似这个销量也不算特别突出，但你要知道腾势D9的客单价都是三四十万，这个交付量已经十分夸张，如果单论高端市场来说，腾势D9算是为数不多能实现热销的高端MPV。

虽然12月刚过去三天，但目前各大新能源厂商都基本公布了销量，比亚迪的恐怖之处在于，如果你将前十一名的销量加一起（除去比亚迪），依然不及比亚迪的一半销量水平，所以说以往人们所预测的，比亚迪的市占率未来要达到50%左右，确实不是一句空话，看看当下的销量占比，再一次告诉我们“一骑绝尘”四个字怎么写。