在兰博基尼发布Huracán Sterrato之际，曾提到了 保时捷911 Dakar。这款车与它极为相似，均有传统跑车改造而来，寄希望买家能用它去征服更为复杂的地形路况。不得不说，这些车企真的是变着花样挣钱。Urus与卡宴见了都愁。

与兰博基尼Huracán Sterrato不同的是，保时捷911 Dakar是为了纪念保时捷参加1984年达喀尔拉力赛而生的。该车外观采用了经典的双色漆面方案，该图案与当年达喀尔拉力赛参赛车辆同款。注意的是，这并非贴纸拉花而是真的漆面上身，喷涂工艺相当复杂。在今年11月洛杉矶车展中，保时捷曾透露这套漆面喷涂需要34个小时才完工。

这套漆面由于工艺复杂，工时较长，是选装套件中的一部分，客户选装需向保时捷个性化部门申请，审批过了才可选装。

这次保时捷公布了这套涂装的制作流程。首先会将车辆整体喷涂成白色，然后打上清漆进行打磨，然后进行遮盖进行第二层漆面喷涂，这种情况一般都先喷涂龙胆蓝金属色。注意，该色为手工喷涂，随后将白色遮盖层去掉再整体喷涂两层清漆。保时捷官方表示，这道工序需要7.5个小时。

当漆面干燥后，车身将会被送至生产线进行组装，完毕后车身将送至保时捷独家制造厂进行红色漆面与金色条纹的涂装，涂装过程中，车身部分部件将被拆除，整套工序需要8.5个小时完成，随后保时捷经典的“Rothmans”涂装得以完工。然后车辆将再次被组装、复检最后运抵经销商销售。

也就是说，一台保时捷911 Dakar从涂装到条纹上色再到组装至少要花费一天半的时间。

保时捷911 Dakar最大的亮点就是复古的造型配上拉力赛风格，该车北美地区售价超过了25万美元，该套装除了经典的涂装外，座舱内为黑色座椅配以蓝色安全带。

机械部分，保时捷911 Dakar比普通版911悬架高度提升了5厘米，此外，整车还额外配备了一套液压提升系统，坐姿比普通版再提升3厘米。车尾配有固定式扰流板，轮眉进行外扩处理，并配备有全地形轮胎。动力系统搭载保时捷911 Carrera 4 GTS同款3.0T双涡轮水平对置六缸发动机，最大功率480马力，峰值扭矩570牛·米，匹配8速双离合变速器，配有全时四驱系统。

值得注意的是，这款车与兰博基尼Huracán Sterrato均为限量款。好消息是，保时捷911 Dakar限量2500台，比兰博基尼Huracán Sterrato的1499台要多。