目前日产已经公布了11月的销量：日产汽车中国区11月销量为47983台，这销量就包含东风日产、郑州日产，英菲尼迪，启辰等。如此的日产销量确实非常惨淡！至于官方给出的原因：受全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等持续性的影响。这原因我们都听腻了，反正销量不佳，原因就是这些。

日产目前还是燃油车为主，他对于芯片的要求远不如比亚迪，蔚来、理想等新能源车，但11月的比亚迪、理想、蔚来等车企都创新高了。至于疫情的影响？疫情只单纯影响日产一个车企吗？从公布的11月车企来看，不少的车企都有了不小程度的上涨，反而日产直接腰斩了。

其实对于日产而言，目前他还是燃油车为主的车企，热销的车型就是 轩逸。至于新能源车？不好意思，日产的新能源车确实非常惨淡。谈到这里，就不得不感慨了，之前的奥迪4S店的横幅：奥迪也有纯电新能源！从这我们也可看到传统燃油车企转型新能源是多么的卑微。

在燃油车领域中，奥迪毫无疑问是大哥，但在新能源领域，奥迪就是个弟弟。对于日产而言其实也是如此，目前日产也推出了Ariya艾睿雅，但实际的销量是非常惨淡的，可以说日产转型新能源目前来说是不成功的。

对于日产而言，销量如此惨淡其实还跟日产自己有关，日产旗下的车型较为的单一，如今不少的车企为了抢夺市场都会加快更新换代速度，并且会丰富旗下的产品。如奇瑞接连全新车型艾瑞泽5 GT，艾瑞泽8等，吉利也推出了全新的缤瑞COOL，博越L等；比亚迪更不用说了，DM-i，DM-p车型一大堆。但日产呢？除了Ariya艾睿雅这款车外，日产也几年没推出全新车型了。

日产的衰落其实我们也可从奇骏这款车上看到一些趋势，本来四缸奇骏卖得好好的，月销破万基本上没问题，但日产就是作死，直接换装三缸，结果大家也看到了，销量大降，如今日产也表明会换回四缸，哎！

曾经的燃油车时代的王者日产，现在落得如此的下场确实有点唏嘘。日产11月的月销还没有4.8万，哎，确实惨淡，毕竟之前的轩逸一款车都能贡献如此的销量。时代变化的太快了，新能源的崛起+消费者买车更看重车本身，这两个因素之下，不少之前的燃油车王者如今的表现都不佳，这就是时代的发展。