日前，我们从官方渠道获悉，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE完成了全球首发。新车是梅赛德斯-AMG第3款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型，搭载容量提升至13.1千瓦时的AMG高性能动力电池，拥有高达590千瓦（802马力）的综合最大功率、1,430牛·米的综合峰值扭矩和33公里的纯电续航里程，百公里加速3.3秒，是截至目前性能最强的S级轿车。并且，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE搭载AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等诸多尖端科技，实现了性能与舒适的绝佳平衡。此外，新车还带有诸多AMG家族标志性设计与混合动力车型专属元素。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE是首款采用AMG家族标志性垂瀑式格栅的AMG S级四门轿车，垂直格栅与格栅辐条上巨大的三叉星徽标志交相辉映。在发动机舱盖上方，银/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽。

车身侧面，21英寸AMG锻造轮毂与AMG侧裙板相得益彰；车尾梯形造型的双排气尾管和大尺寸扩散器，则呈现出一股咄咄逼人的气势。

车辆内部，全新AMG S 63 E PERFORMANCE的内饰可谓是集S级轿车的豪华品质与AMG的专属设计于一身。采用Nappa皮革包裹的AMG高性能运动座椅在头枕处饰有AMG家族徽章，AMG高性能方向盘则采用独特的双翼式设计，AMG控制单元不仅可以选择车辆的诸多驾驶功能，还可以调节混动模式的四挡回收力度。

另外，全新AMG S 63 E PERFORMANCE在诸多细节处彰显了AMG家族与混动车型的独特身份。例如，MBUX智能人机交互系统提供多项AMG和混合动力车型的专属设计元素及功能，尤其是为AMG车型量身打造的“超级运动”主题风格让人印象深刻，在仪表屏、中控屏和大尺寸的平视显示系统中都可以设置该专属主题。

除此之外，全新AMG S 63 E PERFORMANCE还是首款搭载杜比全景声系统的AMG车型；并且当选择纯电模式时，车辆可在车身内外发出行人提示音。

继梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE、全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE之后，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE再度搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，以4.0升V8涡轮增压发动机、永磁同步电机、阿法特巴赫独立研发的高性能电池的强强组合，带来最大590千瓦（802马力）的综合输出功率和高达1,430牛·米的综合峰值扭矩，零百加速仅3.3秒；在配备了AMG驾驶套件后，其极速更可高达290公里/小时。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE采用P3混动布局，双速电机和电控限滑后差速器集成在紧凑的电力驱动装置（EDU）中，双速永磁同步电机搭载于后轴上，轻量化的AMG高性能电池位于后轴上方。在AMG高性能电池的加持下，可实现70千瓦的持续功率和140千瓦的峰值功率（可持续10秒钟）。双速电机从一挡开始即可输出峰值扭矩，当速度更快时可切入二挡运转，从而在全速度区间为内燃机予以持续助力。

全新S 63 E PERFORMANCE配备的HPB（high-performance battery）高性能动力电池，其锂离子储能系统由阿法特巴赫自主研发，灵感来源于F1赛车的混动技术，既拥有可频繁连续输出的高功率，又具有可提升车辆整体性能的轻量化设计。此外，该电池还拥有快速补能和高功率密度等优势，而电池容量更是从原先HPB 80的6.1千瓦时提升至HPB 150的13.1千瓦时。电池设计宗旨是实现更快速的能量传输和补充，而非超长续航：更大容量的电池配合400伏高压电池系统，为新车提供了源源不绝的充沛动力；纯电续航里程为33公里。此外，电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，搭载AMG全新自主开发的、厚度为毫米级的冷却模块，每一颗电芯均可单独得到冷却，令电池时刻处于适宜的温度区间；4挡能量回收模式，则可以让电池在高频率的充/放电中，保持高性能输出。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE前轴配备与梅赛德斯-AMG GT R相同的4.0升V8双涡轮增压发动机，“Hot V”布局有效地缩短了废气到涡轮增压器之间的距离，48伏智能电机则令涡轮响应更加迅捷，带来459千瓦的最大功率和900牛·米的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，支持从“纯电”到“运动增强”共7种驾驶模式。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE是唯一配备AMG动态发动机支座的车型，该系统采用了轴承连接方式，可根据车辆行驶状态动态调整连接刚度，结合高抗扭刚度的坚固车身架构，使得驾驶性能与舒适的乘坐体验可以兼得。另外，新车标配的主动式侧倾稳定系统，以机电方式代替传统刚性防倾杆控制车身运动，与最大达到2.5度的主动式后轮转向系统相互配合，有助于实现更加精准的操控和轻快的驾驶表现。

全新AMG S 63 E PERFORMANCE还传承了诸多梅赛德斯-AMG的先进驾控技术，例如完全可变的AMG高性能全时四驱增强版令其在绝大多数条件下都拥有充裕的牵引力，进而提升加速性能，也可实现纯电模式下的四轮驱动；AMG行驶控制增强版悬挂以带自动水平控制的空气悬挂为基础，结合自适应可调减震功能，在过滤路面颠簸的同时，能够让车辆拥有优异的动态表现和舒适性。AMG可变转向系统（AMG parameter steering system）具有可变的转向比，AMG高性能复合制动系统则可以带来优异的制动表现。值得注意的是，全新AMG S 63 E PERFORMANCE标配L2级驾驶辅助系统，并将继梅赛德斯-奔驰S级轿车和纯电EQS之后，在未来晚些时候提供达到L3级有条件自动驾驶的DRIVE PILOT驾驶领航系统。