2023款梅赛德斯-AMG S 63 E Performance发布了，比预期中来的更快，AMG S 63和AMG S 65一直是最理想的豪华性能轿车之一，W222这一代在国内车迷心中已经达到巅峰，难以超越，那么W223虽然更加年轻化，但是在外观一直被诟病猥琐，尤其是前后大灯设计，AMG S 63 E Performance怎么样呢，我们一起来看看。

首先是我们最关心的就是动力部分，AMG S 63 E Performance不像新款C 63一样娘娘腔，2.0T说不过去的不光是排量，更让车迷不接受的就是声浪，S 63和上一代一样依然搭载了4.0T V8发动机，单纯汽油机的最大功率输出612马力，峰值扭矩900N·m，匹配的是9速手自一体变速箱，这本身已经非常强大了，但是在新能源浪潮的环境下，AMG还是进行了电气化，混动在所难免，虽然我们对混动持有保留态度，但是毕竟V8发动机还在，所以算是如虎添翼。

AMG S 63 E Performance后轴上方还搭载了一台电动机，最大功率为95马力，听上去不是很强，但是可以在需要的时候有10秒的“鸡血”模式，电动机的最大扭矩320N·m，电池组的容量为13.1kWh，还单为电机配备了双速变速器，大约在140km/h时可挂入二挡，那我们理解为在国内的路况下，即使高速公路也可以把电跑没，距离不远的话，会很省油是不是。

那么整体来看下AMG S 63 E Performance的动力系统让人兴奋的地方，就是这套混动系统综合功率输出可以达到803马力，峰值扭矩更是可以达到1430N·m，这要比老款的S 65动力还要强上不少，而且S 63四驱即使老款都比S 65零百加速更快，那么2023款在电机的加持下，0-100km/h加速仅需3.3秒，极速250km/h，选装AMG驾驶套件，极速可以到290km/h，但车主们一定会解除电子限速，极速超过310km/h也很轻松。

AMG S 63 E Performance标配自适应空气悬架，当时速超过120km/h时车身可以降低10.2mm来提升稳定性，而且还有主动侧倾稳定功能，加上2.5度的后轮转向，过弯时更稳定更灵活。还有一个有意思的配置是主动发动机支座，能主动改变发动机与车身的软硬连接，来提升驾驶质感，这个究竟会带来什么样的感受，我个人比较好奇。

内饰方面，除了采用碳纤维的饰板，还有就是座椅头枕上印上了AMG苹果树的徽标，AMG方向盘有驾驶模式旋钮，还有就是IWC万国表放在中控屏里。

总结一下，AMG S 63 E Performance外观虽然比普通版的S级要好一些，中网有大车标，起码有四出排气，但相比车头还是要比W222小气一些，不过S 63也可以有之前S 65的21英寸锻造轮圈样式，还有就是作为P3插电混车型，采用的是3.7 kW交流慢充，可能充电时间比较长一些。我们车迷肯定想知道油耗会是多少，个人预计不铺张的开法，估计15个以内应该很轻松吧，车主们关心的虽然不是油耗，但是续航更长无疑更舒服，总跑加油站也很烦是吧。低速纯电行驶的时候，声学车辆示警系统也会像电动车一样发出声音，这回可以更低调的出小区了。网友一直调侃AMG S级是老板跑路神器，这次更加登峰造极，但是价格估计也不会便宜，国内肯定要220万起步了吧。