2022年还有不到一个月的时间就要过完，众多车企纷纷开始发力，想要在最后不到一个月的时间再拉一拉各自的销量和品牌力。上一期12月车辆前瞻，我为大家盘点了即将上市的三款自主品牌的SUV车型。当然，合资品牌在这最后一个月也有大动作，尤其是日系品牌，也会在12月份推出多款值得关注的车型，今天我就带大家一起来看看这三款车型是否值得选购！

格瑞维亚作为赛那的姊妹车型，可以说消息一出就备受消费者的关注。赛那引进重新引进国内的时间并不长，不过在不长的时间里，赛那在国内的销量可以说是蹭蹭的飙升。在2022年MPV的销量榜已经飙升到了第二名，仅次于别克GL8。而 格瑞维亚自从在今年的粤港澳大湾区车展上发布之后，也是十分受消费者的喜爱。格瑞维亚与赛那的外观十分相似，不过在细节上还是有一些升级和改变。赛那在外观上更加沉稳和商务，格瑞维亚选用的运动型前包围和大尺寸蜂窝状的中网，让这台车更加运动，也更能被年轻的消费者喜爱。

有趣的是，全新的格瑞维亚的高配与低配版本的车身尺寸还不相同，高配版本的尺寸为5175×1995×1785mm，而低配版的则是5175×1995×1765mm，轴距则是一致的3060mm。格瑞维亚的尺寸较赛那的有一些提升，其车身长度长出了10mm。在整体的乘用感受上应该不会有太多的感受。

格瑞维亚的内饰设计更多以实用性为主，液晶仪表盘和三幅式的多功能方向盘与丰田的轿车和SUV车型十分相似。不过，不少消费者在购买MPV车型之后，应该都会对内饰进行不同程度的改装和升级。车辆内部有不少的储物空间，整体还是十分亲民和实用的。

作为一台家用MPV车型，格瑞维亚的优势在于，超大的内部空间以及便捷的内部配置。此外，格瑞维亚较赛那还拥有着更加运动化的外观，更适合一些偏年轻的消费者选择。这台车目前的预售价为35.58万元-41.48万元之间，较赛那的售价有一些提高，不知道在正式上市之后有没有改变，让我们拭目以待吧。

哪个男人不爱思域Type R呢？作为经典的小钢炮车型，之前一度让国内的消费者眼红，可惜这款车一直没有在国内正式销售。不过，日前，有消息也透漏了本田汽车的规划，这台小钢炮车型将会在本月正式在国内市场首发亮相，并且有希望会在2023年第一季度上市。真可谓是“千呼万唤始出来”，这一消息也让不少国内的钢炮迷开始跃跃欲试，准备好了自己的钱包。此外，东风本田全新思域Hatchback也计划在12月20日正式上市，溜背的造型，也是十分动感。

思域Type R在北美市场的售价为43990美元起，约合人民币31.79万元。不过这一价格在进入国内之后很有可能会面临大涨。这台车在引进国内销售后，可能会命名为驭冠。也有不少消费者表示，不管价钱，只要不要在引进国内之后“阉割”动力和配置，就算翻一翻也乐意为情怀买单。

不得不说，作为性能车的TYPE R，外观设计也非常动感。红色的本田LOGO以及抢眼的TYPE R标识，搭配整车动感的流线和大尺寸的尾翼，都让这台小钢炮动感无比，此外，中置三出的排气，也证明了这台性能车的身份。

前不久，本田思域TYPE R刷新了铃鹿赛道前驱车型圈速记录，用时是2分23.120秒。这台车搭载了2.0T发动机，匹配6速手动变速箱和LSD限滑差速器，直接将操控和驾驶的乐趣拉满。

作为一台经典的性能车型，思域TYPE R进入国内市场后售价一定不会太低，不过，这台车其实也会在一定意义上促进全新思域Hatchback的市场销量，毕竟国内的本田迷还是会对两厢版本的思域买单的。

在12月份，广汽本田也将会推出一款全新的混动车型，那就是本田型格e：HEV。这台车原定于12月8日上市，后因故推迟到12月16日。新车也是在型格的基础上加入了第四代i-MMD混动系统。而这台混动车型的推出，也让型格车型拥有了包括6MT手动挡、CVT无级变速和HEV混动版三大动力结构。

外观方面无需多言，作为广汽本田的旗舰紧凑型轿车，这台车保留了大部分本田汽车的设计语言，十分收大家欢迎。第四代i-MMD混动系统还是值得大家关注一下，代号为LFB17的2.0L自然吸气四缸发动机，发动机最大功率为105kW，在电机的辅助加持下，这台车的油耗也可以控制在4.5L/100km左右。值得一提的是，在2021年世界F1大奖赛上，夺冠的红牛车队的赛车搭载了一套本田研发的RA6201混动系统，而这套混动系统与第四代i-MMD的有着异曲同工之妙，都是使用电机为发动机补能和增扭。这也让这台车在低速时拥有更优秀的加速体验。

这台车的上市也是正式丰富了广汽本田的混动产品线，让不少消费者有了全新的车型选择。至于这台车升级之后的表现如何，还是等正式上市之后我们再一同探究。

日系品牌在国内市场一直以优秀的性价比和强大的产品力被众多消费者喜爱，而在12月上市的这几款车型也都分别有着各自的特点。有兴趣的朋友可以持续关注，后续我也会对着几台车有更详细的介绍。