苹果造车已经被传很多年了，苹果也与2014年批准名为“泰坦”的电动车项目，不过，这些年总是雷声大雨点少，而国内，连小米华为都已经开始造车了，苹果的电动车项目还是遥遥无期。

概念图

究其原因主要是苹果对于电动车的初心就是不同于市场上任何一家产品，而是直接一出手就是巅峰，这个方向就是完全自动驾驶汽车，也就是L5级别，没有方向盘，没有刹车踏板，全靠智能，而显然，在目前的环境下，L5级是最高的自动驾驶等级，几乎是无法实现的，即使是未来10年也未必能够实现这种最高基本的自动驾驶，显然苹果的这个愿景有点好高骛远了，说的不好听一点就是不能够脚踏实地。

万丈高楼平地起，8年的时间过去了，或许苹果也意识到这样的问题，这个电动车项目也有了重要的改变，据苹果知情人士表示，苹果正在规划一个不那么具有革命性的汽车设计方向，简单地说，就是汽车的方向盘，踏板都回归了，以适应现在环境的行车安全需求，当然，自动驾驶功能必不可少，不过仅支持高速功率上的全自动驾驶能力，对于更为复杂的城市道路则采用的是智能加人工方式。

据悉，苹果目前的计划是让行驶在高速公路上的司机能够同时做别的事情，不然看视频聊天之类，但在城市道路行驶或者是恶劣天气则会切换到手动控制，并且预计会在北美推出该功能。

当然，苹果目前对于此次电动车的转方向未予置评，不过这样的信息显然对苹果股市造成了影响，据悉苹果此前对于电动车的定价是12万美元，更改方向之后的定价则是低于10万美元，这一价格在新能源汽车市场上其实相当是比较高的，要想消费者买账，确实不是仅仅依靠品牌就可以，毕竟汽车不同于手机电脑，安全始终是第一位，而目前智能驾驶自动驾驶技术还未完全成熟，在竞争如此激烈的新能源汽车中，苹果造车的困难也不少。

据相关报道，苹果汽车的目标是在2026年上市发布，而这3年的时间或许全球新能源汽车特别是国内又是另外一番景象了，苹果在车界能否像手机行业一样持续领先么？