日前，奇瑞集团正式发布了11月份销量，虽然相比新势力和比亚迪略晚，不过相比还在酝酿中的长城吉利，奇瑞已经算是优等生，必须点赞一下。

根据公开数据，11月份奇瑞集团销售新车100,531辆，虽然刚刚过了10万关口，不过这已经是年内连续第六个月实现单月销量超10万的成绩，所以这个刚刚过10万的门槛不是偶然，而是习惯。1-11月，奇瑞集团累计销量达到1,127,289辆，同比增长32.6%，平均月销量也超过10万辆。这个成绩虽然比不上比亚迪的二十多万辆，但是已经超过了长城汽车，算是难能可贵。同时奇瑞集团海外市场蓬勃发展，1-11月份海外市场销量累计超过40万辆，同比增长70.9%，销量占比超过三成。

在更具体的品牌和车系销量方面，奇瑞旗下几大品牌车系则是多点开花，各有看点。 其中核心主力奇瑞汽车11月份销量为70,788辆，环比10月份略有减少，1-11月累计销量844,010辆，同比增长45.8%。按照惯例，奇瑞依旧没有公布具体车型销量(或许是出口量太高，导致部分车型国内销量没有那么好看)。11月份，奇瑞汽车销量担当依然为 瑞虎8和瑞虎7两大主力SUV车型，至于新车欧萌达因为外形确实小众，同时名字过于怪异，估计依旧是打酱油的角色。另一款新车艾瑞泽8据悉第一个完整月销量过万，不过新车效应过后能否保持销量则是未知。

作为奇瑞集团的高端产品，星途汽车11月份销量为3,866辆，同比略有下滑；1-11月份累计销量为46,788辆，同比增长46%，和同级品牌车型相比，这个成绩不算特别优秀，也算及格。

捷途汽车11月份销量17,117辆；1-11月份累计销量158,025辆，同比增长18%。作为奇瑞旗下高性价比品牌，捷途一直夹缝之中求生存，在艰难困苦中强硬挤进万台俱乐部，不过产品线过于单调，确实应先够了捷途品牌的发挥，随着全新硬派越野车渐行渐近，捷途品牌有望迎来新的爆发。11月16日，捷途品牌迎来第60万台整车下线，对于捷途是一个里程碑事件，也是新的开始。

奇瑞新能源板块11月份成绩也还不错，11月销量达到13025辆，这个成绩同样不如10月份，不过如果视线拉长到全年，数据就好看多了，奇瑞新能源1-11月累计销量则达到220,918辆，同比增长147.9%。值得一提的是，奇瑞新能源旗下全新纯电小车无界Pro刚刚上市，预计将成为全新销售主力，和奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋组成奇瑞纯电小车产品三角组合。

总体评价，奇瑞11月份销量没有惊喜，也没有意外，表现中规中矩，保持了一年以来平稳增长的势头，同时奇瑞汽车的出口强劲有力，扩大了整体奇瑞集团的销量规模，同时随着大批新车逐渐上市放量，奇瑞未来销量非常值得期待。