近日，我们终于看到了沃尔沃全新纯电动旗舰SUV：EX90的实车。新车基于SPA2平台打造，将在2023年率先在美国进行生产和销售，并根据市场反馈进行产品上的优化。值得一提的是，EX90将于2024年国产，并于同年年中上市。

首先我们要明确一个问题，EX90不会替代XC90，这是两条平行的产品线，沃尔沃会对XC90进行持续的改款更新。根据目前官方的说法，在2025年前沃尔沃将有50%的销量来自纯电动车型，其余为混动车型，到2030年将成为一家仅生产和销售豪华纯电动车的车企。另外，沃尔沃或在2023年新推出一款纯电动SUV，预计为EX60从2022到2030年，每一年至少推出一款纯电产品的策略。

EX90的造型不用我过多赘述，你看一眼就知道这是一辆沃尔沃，但细看它又与此前的车型不同，这正是全新纯电车型的精髓，比如封闭式格栅内嵌可发光品牌LOGO、像素风格的雷神之锤车大灯等，而22英寸轮圈的使用着实有些霸气。

新车通过主动式格栅、隐藏式门把手、低风阻轮圈等空气动力学设计，使其风阻系数低至0.29Cd。车身尺寸方面，EX90的长宽高分别为5037mm/1964mm/1747mm，轴距为2985mm。新车周身遍布探测传感器，包括车头正上方的激光雷达、全车16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达。

相较于整体外观，车内给人的好感更加强烈，特别是与沃尔沃现有车型相比较，完全不是一个年代。你可以不用知道什么是斯堪的纳维亚简约风格，只看精致的全液晶仪表和14.5英寸悬浮式中控屏就足够了，新车车机系统内置高通骁龙8155芯片，具有出色的交互功能，并支持OTA升级。

对于新材质的尝试始终是沃尔沃所探索的，这回座舱将采用一种以PET塑料瓶以及松树树脂等回收材料制成的可持续供应的材料，名为 "Nordico" 。另外，新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型，音响品牌依旧为Bowers & Wilkins（宝华韦健）。

另外，新车还将首次配备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入完成安全驾驶决策，比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆。此外车内还会配备超敏雷达传感器，可以用以检测车内是否留下儿童或者宠物。

动力方面，EX90将搭载双电机，提供两种不同的调校，其中低功率版最大功率为407马力、最大扭矩770牛·米；高功率版最大功率为503马力、最大扭矩为910牛·米。新车电池容量为111kWh，续航里程分别为467公里和600公里。值得一提的是，新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。

对于国产车型，目前沃尔沃在上海有一个研发中心，它会针对未来的沃尔沃车型做一些国产化、本土化改进，特别是在车机系统交互方面。在EX90上市后，其OTA更新将会不断地增加新的软件和功能、例如驾驶辅助功能和信息娱乐系统的优化等，并会按照6-12周的更新频率来进行升级。