日前，我们从官方渠道获悉，底盘代号为G70的全新一代（第七代） 宝马7系/i7将于12月9日（本周五）宣布在中国市场正式上市。新车将率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型，随后在2023年将有望推出i7 50L、i7 M70L以及采用插电式混合动力系统的M760Le，以进一步补充产品阵容。届时，全新宝马7系家族将成为首款同时提供燃油、纯电以及插电式混合动力共三种动力类型的豪华品牌大型轿车。

首先从外观上来看，全新一代宝马7系采用了更具颠覆性的设计风格。最为明显的特征，是位于车头前脸部分的双肾型进气格栅的尺寸进一步加大并变为了八边形，且轮廓更加锐利。另外，全新一代宝马7系还配备了类似宝马8系改款之后所搭配的BMW环形光耀格栅，设计更为大胆，而且还具备了更高的辨识度。

采用分体式设计的前大灯位于车头两侧，其中上部分为LED日间行车灯带，下部分则可选配宝马的激光大灯系统。值得注意的是，全新一代宝马7系前脸部分整体的矩形元素更多，给人以更具力量的视觉感受。

采用纯电驱动的宝马i7基于同样的设计风格打造，不过BMW品牌标志性的双肾型前格栅并未采用电动汽车常见的封闭式设计。外部偏向于舒展的正方形，内里为竖状直瀑式装饰条，不过内部为全封闭设计，用以提升空气动力学表现。此外，宝马i7的格栅框采用水晶玻璃材质制成，里面还嵌入照明元件，可以在夜间有效提升车辆的识别度。

车身侧面，全新一代宝马7系采用了更为简洁的设计。整车仅通过一条腰线便勾勒出了庞大且端庄的气场，尤其是车尾C柱区域显得非常粗壮，后车门三角窗的拐角也变得更加犀利，而采用双色条幅设计的轮毂看上去也非常大气。外形尺寸方面，全新一代宝马7系的车身长、宽、高分别为5391mm/1950mm/1548mm，轴距为3215mm。

车身侧后方，经典的霍氏弯角采用了镀铬设计，并被转移到了C柱部位，以进一步提升精致的观感。与此同时，为满足大型豪华车买家的审美喜好，全新一代宝马7系增加了后窗矩阵式几何暗纹，在起到装饰性作用的同时更有效地照顾到了后排乘客上、下车时的隐私需求。

在车辆尾部，全新一代宝马7系采用了层次分明且更加立体的轮廓设计。尾灯组的造型细长而又扁平化，两侧同样采用了矩阵式几何暗纹，很好地提升了视觉辨识度。

内饰方面，全新一代宝马7系与宝马i7高度相似，均采用了iDrive 8交互系统的内饰风格，官方称之为“Shy Tech”隐形科技，内涵则是化繁为简。具体说来，包括由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸触控中控显示屏组成的一体式曲面屏，不但大幅减少了实体功能按键的数量，而且强化了整体感。

此外，新车在水晶挡杆之后再次将水晶元素的设计发挥到了极致，中控部分采用了贯穿式的水晶装饰条以及贯穿式的曲面屏幕。至于细节方面的设计，则会彰显差异，例如宝马i7在副驾驶席扶手装饰上采用了精致且高档的菱形切割工艺装饰加以覆盖，有着更强的豪华感和精致感。

全新一代宝马7系家族配备了宝马全新主题模式（My Modes）和最新一代的BMW iDrive 8操作系统，在为用户带来沉浸式体验的同时也能够满足用户个性化的驾驶需求。其中，宝马My Modes包含舒缓（Relax）、悦动（Expressive）、数字艺术（Digital Art）、影院（Theatre）、个性（Personal）、运动（Sport）和节能（Efficient）共7种主题模式。不同的驾驶员只要启动这项功能，车辆的所有设定就会变成该驾驶人喜爱的模式，诸如驾驭模式、车内气氛、座椅调整等等。

此外，全新一代宝马7系还采用了自动开合式的车门，并可通过语音、按键、手机App、中控屏以及钥匙等多种方式打开。而作为全车内部的重中之重，全新一代宝马7系的后排座椅调整角度达到了42.5°，并且还配备有一体式腿托。

全新一代宝马7系搭载的驾驶辅助系统硬件支持L3级别，并将在晚些时候通过OTA的方式实现软件层面的升级。据官方介绍，从L3级别开始，车辆可有效降低驾驶员的操作强度，并在限定场景下实现自动驾驶的能力，可自动控制车辆的加速、制动和转向。不过在必要的时候，车辆将提示驾驶者进行手动控制。

全新一代宝马7系燃油车型将推出735Li M运动套装、735Li豪华套装、740Li M运动套装（标准版）、740Li 豪华套装（标准版）、740Li M运动套装（高配版）和740Li 豪华套装（高配版）。在动力配备方面，以上6款燃油车型将搭载分高低功率调校的3.0T直列六缸发动机，其中低功率版本（735Li）的最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米；高功率版本（740Li）的最大功率为381马力，峰值扭矩为540牛·米。

而采用插电式混合动力的M760Le则将搭载“2.0T高功率发动机+电动机”的动力组合，系统最大功率为571马力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速时间为4.3秒。

至于纯电动力的宝马i7 60L将采用四驱双电机系统，最大功率544马力，峰值扭矩745牛·米；i7 50L则将采用后驱单电机系统，续航里程约为645km；i7 M70L将搭载双电机系统，最大功率超过660马力，峰值扭矩或为1000牛·米，0-100km/h加速时间不到4秒，续航里程约为605km。