上个月，蔚来汽车创始人李斌就向有意够买BBA的用户喊话：“建议选蔚来！”

当时不少人都在想，李斌到底哪来的勇气这么叫板BBA，直到今天，看到全新上市的 宝马7系，不得说，李斌言之有理。

在产品、服务、体验上来说，BBA跟蔚来在这三个纬度确实正在逐渐拉开差距。

不过，今天我们就先撇开服务，来分析下为什么全新宝马7系首先在产品上就输了。

全新宝马7系最“吸睛”的地方，毫无疑问是它的颜值。本次全新7系外观最大的改动，来源于将祖传的“天使之眼”大灯，换成了当下流行的“眯眯眼”分体式大灯，搭配则依旧是双肾进气格栅。

对于这个外观，我相信有不少人认为是“变丑”了，特别是“眯眯眼”和“大鼻孔”两个设计，让人意识原来豪华品牌的设计水平也不过如此嘛。如果将宝马的车标换成其他品牌，这款车型估计将无人问津。

如果对比全新宝马7系的前脸外观与现款宝马7系前脸外观对比来看，整体设计现款的宝马7系不管是气势还是气场，基本上是全方位碾压。若横向对比同样是“眯眯眼”设计的蔚来，你也会发现，两者在科技氛围的营造上明显不在一个档次上。全新宝马7系这种设计纯属两头不着地，既丢失了宝马祖传的豪华气质，又赶不上新势力的科技感。

不过相较于前脸，全新7系在车侧营造得十分出色，展现了豪华旗舰车型应有尊贵感，甚至颇有几分劳斯莱斯的大气。但来到车尾，又是和车头一番景象。尾灯和前脸呼应，也采用“眯眯眼”设计和隐藏排气管，这让整个尾部失去了商务豪华的氛围。而且全新宝马7系的后保险杠两边镀铬装饰，也显得有点多余，拉低了颜值。

总体外观来看，这全新宝马7系只能用四个字来形容就是“大失所望”。

看到全新宝马7系让人“大失所望”的外观之后，回头再看它的内饰，就会有种波澜不惊的感觉了。

譬如，“双联屏”。这里不是说双联屏不好，只是双联屏设计基本已经被玩“坏了”，基本上自主品牌人手一个。更为重要的是，上一代的奔驰S级，用的也是双联屏，这只能说，玩死敌剩下的东西，对于全新宝马7系确实有点不应该。

当然，撇开双联屏的争议，本身全新宝马7系的内饰设计还是不错的，跳脱出了之前视觉观感别扭的怪圈，整体清新大气。最大的进步来自于科技感的营造，其中控台布局也简单大气，方向盘则是双辐式造型，运动感较为突出，空调出风口以隐藏式风格布局，并且加上装饰之后，也显得与众不同，同时，电子档杆也换成了旋钮式。

整体感受上，双联屏确实有自主品牌的既视感，但焕新部分也依然不错，只能说“中规中矩”吧。

如果要论全新宝马7系最大的亮点，还毫无疑问还得是动力。

燃油版的735Li、740Li分别搭载低功率、高功率载的3.0T L6发动机，而i7 xDrive60L纯电动版本CLTC标准续航里程650公里，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。

先说燃油版，对于喜欢传统燃油版车型的消费者来说，全新宝马7系燃油版依然可以给到很好的驾控体验。毕竟，宝马的操控基因一直在线，最大功率能达到381匹的高功率版本也属实给力。

至于CLTC标准续航里程650公里的纯电版本，远的不说，隔壁本次的EQS尚且难以走量，整体观感都要更弱的i7 xDrive60L，只能说我不如选蔚来。

看完全新宝马7系的产品力后，只能说，作为宝马的旗舰产品，整体观感并不突出。特别是外观要想让人在短时间内接受确实不容易，即便你是宝马的真爱粉。

至于这款车的前景，只能说不容乐观。一来，旗舰车型一般不会太走量；二来，在新趋势下，价格近百万的BBA旗舰，在产品力上也不一定就比得过“蔚小理”这些新势力，特别是纯电品类，宝马的i3已经是一个鲜活的例子。

总之，BBA会不会逐渐被时代抛弃，全新宝马7系都值得关注。