如果说，比亚迪凭借在新能源领域的长期坚守赢得了逆袭机会，吉利以其长袖善舞的资本并购和整合能力为母品牌赋能的话，那么，长城汽车最核心的资产便是极其敏锐的市场洞察力和与时俱进的变革能力。这在某种程度上得益于“操盘手”魏建军的掌控力、危机意识和创新求变精神。

2020年7月，面对行业变局，刚刚迎来“而立之年”的长城汽车，以“未来会怎样？依我看，命悬一线”的深刻反思为自己庆生，并拉开了一系列组织和机构变革的序幕。

彼时，为了更好地发展品类品牌，提升团队的战斗力，长城汽车构建了“以用户为中心”的全新组织架构和人才机制，形成“强后台、大中台、小前台”的3.0版本组织架构，并以“一车一品牌一公司”为方向，将每个品牌分为若干作战单元，充分调动各个作战单元的积极性和主动性。用魏建军的话说，就是“要让听得到炮火的人去做决策”。

在之后的两年时间里，品类创新、品牌向上和作战单元的打法，确实为长城汽车的快速发展奠定了坚实的基础。2020年，长城汽车累计销量超111万辆，同比增长5.41%，营收更是突破千亿元大关。2021年，长城汽车累计销量超128万辆，同比增长15.2%，受到资本市场的热捧，可以说“无限风光在险峰”。

但快速发展之下并非没有隐忧。一方面，多品牌战略在提升员工积极性的同时，也非常容易形成内耗和资源浪费；另一方面，在新能源车渗透率快速提升的当下，如何更好地向新能源转型，也需要更多的统筹和协同。

今年8月，长城汽车宣布取消轮值总裁制度，由穆峰担任公司CEO，并任命李瑞峰为CGO（首席增长官），掀开了新一轮组织架构调整的序幕。

近日，在李瑞峰的主导下，长城汽车对品牌资源进行大整合——

魏牌和坦克在组织管理上全面整合，加速实现面向高端豪华新能源市场的布局，共同肩负起长城汽车的整体品牌向上使命。在人事上，坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO，对魏牌和坦克双品牌的经营管理及新能源进阶的打造全面负责。

欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，形成专注纯电的全新组织，进一步增强在纯电赛道的运营效率和竞争能力，产品层面实现纯电用户全覆盖。在人事上，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO，借助其丰富的品牌管理和资源整合经验优势，进一步强化在纯电领域的营销和市场渗透。

整合之后，魏牌和坦克、欧拉和沙龙都将按照“2个品牌、1.5套组织、1套渠道”的模式运营，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同。另外，哈弗作为旗下最大的整车板块，将投入更多资源，进一步放大品牌势能，把既有行业优势转化成新能源优势。长城皮卡也将加速向新能源转型。

也就是说，未来长城汽车将由原来的7大品牌整合为四大板块，全面向新能源转型，以应对市场的变化和竞争，打好全球化、高端化和新能源这三场战役。

众所周知，今年汽车市场发生了天翻地覆的变化，新能源车的渗透率已经突破30%，中国品牌的市占率更是一举突破50%。在这个过程中，长城汽车的市占率却不升反降。一方面，主打中高端纯电市场的沙龙和欧拉定位都偏窄，无法在销量上有太大的提升；而魏牌、坦克和哈弗在智能DHT的赋能下，全面向混动和插混转型，市场认可需要时间。

但这一役，真正关系长城汽车未来的生死存亡。

事实上，在升任CGO之前，李瑞峰在其主管的魏牌，就一直进行各种尝试和变革，以归零的心态直面客户，向新势力发起挑战。在他看来，智电汽车新时代，是拼实力的时代。“从内部来讲，我们也认识到这一次不是简简单单靠品牌、产品焕新就能打赢的仗，而是整个集团以及研产供销每一个维度都要直面用户，实现品牌、产品、渠道、用户、研发、生产和技术等多维度、全方位的焕新。”

在升任CGO之后，他并没有急于呈现业绩，而是“刀刃向内”，先在内部进行资源整合。一个鲜明的案例就是，上任伊始，包括穆峰、李瑞峰在内的新高管团队就集体现身给第三代H6超级混动DHT双子星站台。在9月底第三代H6 DHT-PHEV上市时，李瑞峰更是以“种一棵树，最好的时机是十年前，其次是现在”为主题，进行了长达15分钟的演讲，通过“1场PK”、“2个时代”、“3个朋友”和“4张王牌”，表达了他对新能源市场和哈弗转型的看法。

其中，无论是“新能源市场从‘小时代’迈进‘大时代’”，还是“北有新长城，南有比亚迪”，都足够破圈，也赢得了行业的一致叫好，为哈弗全面向新能源转型定调和造势。

另一个鲜明的案例是，在 欧拉闪电猫上市前，李瑞峰调派魏牌的精兵强将支援欧拉，对欧拉的品牌定位进行重新梳理，将“更爱女性的品牌”调整为“让女性悦心，更让男性动心”，拓展消费人群，同时为其制定了综合补贴后18.98万-26.98万元这个非常有竞争力的价格。据悉，闪电猫上市1个月订单突破2万，一改欧拉的销量颓势。

此外，李瑞峰还对渠道和库存结构进行调整，给经销商松绑；同时思考在当下的时代背景下如何更好地打造高效的组织架构，真正向用户型企业转型，因此才有了此次的品牌资源大整合。

“瑞峰总提出后，马上得到了魏总的认同和支持。”长城汽车副总裁傅小康透露说，魏建军的精力主要放在战略层面，而李瑞峰则专注于营销领域。此次变革是在“一个长城汽车”营销体系的引领下，以加速全球化为目标，以“ONE GWM”为全球品牌行动纲领，开启新一轮的品牌跃级。

在我看来，长城汽车主动创变的精神和“革自己的命”的勇气，也将长城汽车的“狼性文化”显露无疑，这也是长城汽车最值得敬佩和最大的竞争力所在。

这个世界上，从来没有躺赢。成功唯一的捷径，就是比别人多一份坚持、努力和创新求变精神。