随着今年汽油价格持续维持高位，人们购买新能源车的热情越来越高涨。最新发布的全球电动汽车销量数据显示，今年10月份新能源汽车依旧强势，同比大涨55%，是今年以来销量第二高的月份。

从前20名的具体车型来看，比亚迪，特斯拉，五菱宏光MINI等车型依旧名列前茅。

在季度末交付结束后，特斯拉在10月份的交付进度有所放缓。Model Y掉到了第二的位置。10月共交付46025辆，依旧占据2022年累计销量榜的榜首位置。

五菱宏光MINI凭借超低的购车门槛以及精准的营销。在10月份销量再度来到了前三的位置。

比亚迪宋PLUS得益于旗下纯电动车和插电式混动车型销量均创新高。在10月份再次拿下全球销冠的位置。

不但宋PLUS表现优异，比亚迪旗下的另外几款车型也成功上榜，比亚迪汉和唐都创下了销量新纪录。元PLUS的销量也连续2个月创下新高。海洋系列的比亚迪海豚系列，更是连续第4个月打破销量纪录。更值得一提的是海洋系列的海豹在上市第3个月销量也成功破万。未来很有可能杀入榜单前10位。

在特斯拉和比亚迪等强势霸榜的同时，大众的出现也让人们眼前一亮。大众ID4依然是传统车企中表现比较出色的电动车型。在欧洲ID4是比特斯拉更受欢迎的存在。

尤其是伴随着埃姆登工厂的投产，预计未来一段时间呢，欧洲ID4的产能将会比较充裕。大众给出的预期是在12月前达到每月1万辆的销量。2023年的目标则是交付达到30万辆。可见大众的主要市场还是在欧洲。

老牌车企表现不错，国内厂家也紧随其后。广汽Aion S，长安Lumin，极氪001等都有不俗的表现。像全尺寸的电动车极氪001逐渐成为不可忽视的新力量。而且这款车已经确定出口计划，很有可能在国外也能打开市场。

随着 理想one宣布停产，理想L9成为理想汽车的销量担当，9181辆的销量环比下降9.3%，理想L8的出现很有可能会抢走L9的一部分客户。未来如何仍未可知。

长安奔奔E-STAR的销量为8857辆，再次挤进前10.而奇瑞旗下的QQ冰激凌也从榜单消失。奇瑞后劲也略显不足。

纵观这份前20销量的榜单，不难看出，除了特斯拉和大众依旧销量强势，剩余的款式都来自中国。其中比亚迪更是有8款进入了榜单，可以说是真正的新能源王者。

另外，进入10月，比亚迪的销量已经突破了21万辆，环比上涨了8%，在大环境并不算好的情况下，仍然实现了销量的突破。并且连续4个月成为全球新能源市场销量的冠军。

就前10个月的累计销量来看，特斯拉的MODEL Y和MODEL 3依然稳居第一和第二，但是Model 3已经开始出现后劲不足，与后面的MINIEV的差距进一步缩小。后面的比亚迪宋PLUS也一直在不断刷新记录，或许今年年底就能看到榜单位置的改变。

比亚迪的成功也是中国新能源汽车走向成功的一个缩影，真正实现了弯道超车。让我们继续关注后面新能源汽车的走势。