宁德时代拿下本田汽车超级大单 供货123GWh

12月8日,宁德时代与本田技研工业(中国)投资有限公司2022年12月09日宣布,本田在中国将于2024年至2030年间,从宁德时代预计采购123GWh纯电动车动力电池。


根据此前的数据统计,2022年10月,全球电动汽车电池装机量达到48GWh,同比增长73.6%,连续28个月保持稳定增长。

宁德时代自年初以来已连续10个月在榜单中强势领跑,比亚迪则一直与LG新能源角逐第二名,装机量再创月度新高,并在榜单中再度夺得亚军。


10月份,宁德时代装机量高达18.1 GWh,同比大涨88.8%,市场份额为37.6%。在全球电动汽车电池装机量榜单中,宁德时代一直凭借极大的优势领先,此次也不例外。宁德时代的装机量几乎是第二名比亚迪的两倍多,是第三名LG新能源的三倍多。

比亚迪凭借2.4 GWh的装机量优势,再度超越LG新能源。比亚迪的市场份额已经从去年同期的11.6%增至16.2%,成为全球第二大电动汽车电池供应商。相比之下,LG新能源装机量涨幅仅为30.2%,市场份额损失近4个百分点。

松下、SK On、三星SDI和中创新航位列第4至7名。松下和SK On的装机量分别同比增长0.4 GWh和0.5 GWh,增速在榜单中垫底;中创新航涨幅高达279.4%,但仍以0.3 GWh的劣势落后于三星SDI。

国轩高科、欣旺达和亿纬锂能位列第8至10名。其中国轩高科装机量增长100.4%,市场份额增至3%;亿纬锂能将蜂巢能源挤出榜单,时隔三个月重回榜单第10名。

总的来看,中国和韩国电池厂商之间的装机量差距再度拉大。其中,中国六家电池厂商的市场份额约为64%,而韩国三家电池企业的市场份额约为21.6%。由此可见,中国电池厂商正在慢慢蚕食日韩电池企业的市场份额。


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标签: 品牌分析
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