预算40万-50万这个区间买车的，一线豪华车的选择并不多，特别是再SUV领域，如果把目光放到二线豪华车领域，就多了很多选择，甚至是上升一个等级，比如凯迪拉克XT6，是凯迪拉克再国内的旗舰型SUV，超过5米的车身尺寸足够大，还提供6座和7座两种选择。如果不在乎品牌，只是想尝试一些高端的纯电动汽车，那么可以看看 蔚来ES6，全系都配备了双电机四驱系统，以及360度全景影像和透明底盘，科技配置非常丰富，今天我们就用这两款价位区间相同的车型进行对比，看看谁的表现更出色。

凯迪拉克XT6的外观设计是比较成功的，方正的造型配合大尺寸车身，能够展现出足够的气场。车头部分没有太多夸张的设计，只是用简单的线条就勾勒出了高级感，狭长的大灯组炯炯有神，纵向的日间行车灯让整个车头看起来更立体。中网造型与车标形状相呼应，如同盾牌一样，呈现出沉稳大气的视觉感。

蔚来ES6的外观设计更突出科技感，从车头正面看如同飞机一样，充分利用了空气动力学，把空气阻力做到最小化，进而提升续航里程。蔚来ES6采用现在非常流行的分体式大灯设计，上部分为日间行车灯，下部分为照明大灯组，隐藏在前包围两侧，整体性表现很不错。蔚来ES6与其他新能源汽车不同，其他新能源汽车都是采用全封闭式设计，因为不需要对机舱进行散热，而蔚来ES6则是有一个比燃油还大的进气口，看起来更加与众不同。

凯迪拉克XT6的内饰做工和用料都很不错，中控台以及门板都使用大量皮革进行包裹，营造出浓厚的豪华感，但是车内的布局是很多人吐槽的地方，觉得与这个价位不匹配，特别是中控屏，尺寸仅有8英寸，缺乏科技感。不过凯迪拉克XT6的座椅比较宽大，乘坐感受很不错，还提供6座和7座两种选择，商用或者家用都合适。

蔚来ES6的内饰比较简洁，与其他新能源汽车的设计理念不同，没有夸张的设计，全部以实用为主，9.8英寸全液晶仪表的分辨率很高，显示效果很不错。多功能方向盘采用平底设计，为整车增加运动感。11.3英寸中控屏光看数据不是很大，但是实际的呈现出的效果还是充满科技感的，另外蔚来ES6采用贯穿式的空调出风口，让中控台看起来更协调。

凯迪拉克XT6在动力方面搭载的是2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，0-100km/h加速时间为8.65秒，WLTC百公里综合油耗为7.76L，对于一台这么尺寸的车型来说，这样的加速成绩以及油耗表现是很出色的。

蔚来ES6在动力方面全系搭载的双电机，但是根据车型的不同分为高低功率，其中低功率车型的最大功率为435马力，最大扭矩为610N·m，0-100km/h加速时间为5.6秒，最大续航里程分为455km和600km两种。高功率车型的最大功率为544马力，最大扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，续航里程分别为465km和610km，而且全系车型都支持快充。

总体来说，两款车型的表现都很不错，虽然是两款不同风格的车型，但是都是这个价位区间中性价比最突出的车型。对于这两款车的建议很简单，如果生活在北方就体验一下凯迪拉克XT6，毕竟北方冬季的气温比较低，如果是南方朋友，则可以体验蔚来ES6，即使是冬季也没有里程焦虑。