2022年上市的新车中，有一半是中国汽车。据Motor One等外媒报道，今年除了中期改款、概念车等外，向全球大众公开的新车达131辆，其中中国厂商生产的车辆占总数的47%。

2022年新车上市最多的是丰田，共推出11款新车，其中SUV 4款、轿车3款、MPV 3款、 city1款。这与丰田去年推出的新车数值相同，以丰田、雷克萨斯、大发品牌为主。

其次上汽集团，推出6款SUV、2款轿车、1款5门掀背车、1款MPV等共10辆新车。与上汽集团并列的还有通用汽车，拥有别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC等品牌的通用汽车（GM）也推出了10款新车。

本田推出新一代雅阁、CR-V、Pilot等8款新车，排名第四。

其次是Stellantis和大众，宝马和梅赛德斯-奔驰，铃木/福特/现代汽车分别推出了6款、4款和3款新车。

SUV在所有新车中的占有率为51%，继续保持人气，其中SAIC、吉利、本田、Stellantis等品牌占据优势。

轿车今年新增23款，其中12款仅在中国销售，中国市场需求占很大比重。

在小型货车和MPV需求较高的欧洲和北美，尽管销量下降，但仍出现了16种新的MPV车型，其中一半在中国也得到了很好的反响。

此外，“福特野马”、“广汽埃安 Hyper SSR”、“帕加尼乌托邦”、“劳斯莱斯Specter”等4款跑车、8款城市车、7款皮卡、6款轿车在市场上全新亮相。

这些都是国外媒体的数据统计，通过统计我们能发现目前中国真的已经能够引领世界汽车产业的发展了。一年当中有47%的新车都是中国品牌推出的，反观日本品牌只有20%，欧洲品牌只有18%，美国品牌只有10%。韩国品牌只有3%。

而且中国推出的车型目前还都是以新能源汽车为主，据悉在2022年，中国新能源汽车的渗透率已经超过30%，远远领先世界其他国家。新车的数量之多，新车的质量之高，都已经远远超过了其他任何的国家。

因此我认为用不了多长时间，中国汽车品牌也可以迅速的实现高端化。比如说现在很多用户在选择中大型轿车的时候，就是拿蔚来ET7跟宝马5系，奔驰E级对标的。所以当这一代的消费者老去新生代消费者崛起，在用户的心目中，可能就会认为，奔驰，宝马，奥迪，跟蔚来汽车是一个档次的一个水平的品牌。

而且在实现高端化之后，我认为下一步就是中国汽车品牌走向海外，而不是中国制造走向海外，因为中国制造出口的汽车已经很多了，但是有一些出口到海外的并不是中国品牌。今后像比亚迪，蔚来，吉利，长城，这些中国品牌会更多的走向世界。