亏电百公里油耗4L，零百加速7秒级，最长综合续航里程超1000公里，这样的数据以今天的眼光来看，不算特别出彩，但如果这辆车还支持快充，那就跟市面上其他插混车型就区隔来了，因为同类车型大多只支持慢充。这款车就是在2022广州车展亮相的东风日产启辰大V DD-i。快充的加入让它的使用场景得以拓展，并形成了独特的竞争优势。那么问题来了，价格更亲民的它能挑战比亚迪在混动市场地位吗？