广汽本田 皓影这款车懂的都懂，作为本田“双车战略”的产物，其“姊妹车”东风本田CR-V已经来到第六代车型，皓影自然也会同步进行更新。2022年12月23日，全新皓影正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为18.59-24.99万元。新车到店后我们第一时间进行了静态体验，本次实拍我们重点来看全新皓影设计和配置方面有什么特点，而且我们这次实拍车型为7座版本（22.99万元两驱尊贵版PRO），第三排空间表现自然也是大家关心的。

设计层面，全新皓影采用了与第六代CR-V完全不同的设计语言。前脸采用了分层式进气格栅，提升了视觉张力。两侧狭长的LED大灯也非常犀利，内部灯组精致感比较强，而且还能拉伸横向视觉宽度。

前包围则是全新皓影最大的亮点，线条明显比第六代CR-V更偏运动。总的来说，全新皓影在运动化的设计语言加持下，明显变得更加时尚动感，受众会比“姊妹车”更年轻化。

侧面能看出全新皓影与第六代CR-V之间的“亲密关系”，同样是平直简约的车身风格，轮圈造型也完全一样。只不过，全新皓影采用了与车身同色的包围，个人觉得要比第六代CR-V更加美观。此外，实拍车型的18英寸轮圈喷涂成了枪灰色，个人觉得是全新皓影最完美的搭配，甚至比顶配19英寸轮圈更好看。

尺寸方面，全新皓影相比上一代车型有所加长。其中，两驱版本长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距2701mm；四驱版本长宽高分别为4716/1866/1691mm，轴距2700mm。而且新车还提供了7座可选，空间表现如何？这里先卖个关子。

接着来看车尾，为了与CR-V标志性的“镰刀尾灯”予以区别，全新皓影在尾窗部分做了巧妙处理，加入了扰流设计，不仅让新车的尾灯更具“皓影DNA”，而且还让车尾变得更加动感。相比上一代车型，全新皓影在设计方面变得更具自身特色，运动化的倾向也更加明显。值得一提的是，全新皓影还首次提供了雾光森林车漆，适合追求个性的消费者。

车内则无需做过多改动，本田这套获得过“沃德十佳”的内饰没什么槽点，耐看程度还是相当高的。10.2英寸全液晶仪表+10.1英寸悬浮式中控屏+贯穿式空调出风口是极具辨识度的组合，而且这套座舱的质感，在同价位合资车型中表现也算相当出色的。

虽然这套内饰设计带有第六代CR-V“家族化”的痕迹，但本田擅长通过颜色的搭配来区分车型定位。全新皓影提供了一套红/黑撞色座椅，这恐怕是表达运动感最简单直接的方式，搭配起来效果的确很棒，极具视觉冲击力。

配置方面，新世代本田肯定少不了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，功能简洁好用。此外，全新皓影还提供了本田最新的Honda SENSING 360安全超感系统，升级了摄像头与雷达，毫米波雷达数量增至5个，探测角度也提升至360°，同时还新增了CMBS防撞智护、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾5大功能，驾驶辅助能力得到大幅提升。

至于其他配置，值得一说的是前排座椅通风和12扬声器BOSE音响。在第六代CR-V上，这两项配置要到顶配车型才有，而全新皓影在21.39万元的两驱尊贵版上就会配备，算是一大杀手锏吧。

空间部分，2700mm的轴距配合本田“空间魔术师大法”，全新皓影前两排空间、储物表现均无需担心，紧凑型SUV中绝对算“大空间选手”。重点来看第三排，前两徘乘客稍微迁就一下，第三排容纳两名1.7米内正常身材的成年人（长腿小姐姐就别尝试了）还是可行的，只不过谈不上多么舒服。

但是辩证的看，全新皓影第三排座椅填充还挺厚实的，甚至比某些中型SUV的“小板凳”都还好，而且还贴心的设计了杯架和储物空间，这点值得表扬。后备厢方面，后两排座椅是可以全平放倒的，拓展性没问题。使用第三排时，目测可以放一些背包，但放旅行箱可能够呛。

动力部分，全新皓影搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，顶配车型还提供四驱系统。底盘方面，全系车型均为前麦弗逊后多连杆独立悬架结构。

鹏友说：

虽有第六代CR-V“珠玉”在前，但全新皓影依旧展现出了浓烈的“个人特色”。首先是设计方面更加运动，个人认为比“姊妹车”更好看；其次是配置部分，不少消费者关注的前排座椅通风和BOSE音响，全新皓影下放到了价格更低的车型上；最后还有本田一贯擅长的空间方面，新车尺寸加长并提供了7座，目前同级当中找不到太多对手，可能会成为未来内卷的新方向。接下来，全新皓影还将陆续更新HEV混动和PHEV插电混动版本，为消费者提供更丰富的动力选择。另外，我们很快会对全新皓影进行动态试驾，请大家继续关注我们的新车试驾报告。