图：网络  文：461

还记得曾经独树一帜、极具未来感的 斯巴鲁SVX吗？它代表着斯巴鲁在泡沫时代对未来的展望与野心。而在同一时期，斯巴鲁还设计了一部基于SVX底盘的猎装车，它的名字是Amadeus。

1989年处于概念阶段的SVX在东京车展出现，一经亮相便在车迷间引起了不小轰动。毕竟它打破了以往人们对斯巴鲁品牌的固有认知，一家主打AWD多功能车型的品牌却与ItalDesign合作设计出这样一部“宇宙飞船”。如此流线设计带来了0.29Cd的风阻系数。只可惜这次尝试或许过于大胆超前，最终遗憾收场。

话说回来，1991年东京车展上斯巴鲁带来量产版SVX的同时奉上了Amadeus双门旅行概念车，可以看做是SVX设计概念的延展，并且保留着“窗中窗”这一经典元素。

造型特殊的行李架非常有特点，它与尾翼融为一体，并一直延伸至尾灯上方。双色车身也颇具辨识度。引擎盖下的EG33 3.3L H6引擎输出比SVX的230ps略高，达到250ps。

据推测，斯巴鲁在这台车上的确动过量产的心思，但不会是三门版本，他们后续又开发了五门版的变种。不幸的是由于经济等因素，SVX的销量并没有达到斯巴鲁的预期，Amadeus自然也就胎死腹中。

你可能会好奇它是否在博物馆或官方仓库中安度晚年，但实际并非如此… 一位日本网友在2020年发布了几张被遗弃在田中的Amadeus照片，油漆与一些塑料部件在风吹雨打中已老化褪色，据闻是许多年前在群马大田市某地拍摄的，这里也是群马斯巴鲁工厂的所在地。

一旁还停放着与当年原型车非常相似的SVX，它有与量产版不同的格栅与空力套件，并且还是左舵，侧裙上也拥有相同贴纸。很有可能它就是当年的原型车，但重新喷涂成了红色。

角落里的不起眼的小东西也出自斯巴鲁，它是1993年发布的Jusmin概念车。装备800cc引擎与CVT变速箱，原计划它会成为斯巴鲁 Justy 的继任者，但最终斯巴鲁调整了Justy的定位，这部概念车也就没有了下文。

略显可惜的是Amadeus似乎已经被拆散，今年年初时它装备的那套独具特点的八幅轮圈出现在了日本雅虎拍卖上，中心盖甚至还写着“Subaru Sports Wagon Amadeus”。当年斯巴鲁至少制造了两套这款轮圈，除了Amadeus上的那套以外，还有一套在斯巴鲁展示AWD结构的模型上使用。后续有网友指出，上图中红色SVX的部件早在2019年就在了日本雅虎拍卖上售出。

另一位日本车迷查证到这块田地属于当地某公司，而这家公司隔壁的房屋所有者便是已经驾鹤西游的中岛飞机公司创始人——中岛知久平，这家公司在二战后更名为富士重工业株式会社，也就是今天的斯巴鲁。这位车迷回忆说这里还停放过Rioma、Estremo和Sagres等概念车。

报废往往是当年那些概念车的命运，临近量产状态的Amadeus就这样在这个世界消逝着实让人略感惋惜，它是那个年代斯巴鲁对优雅与功能性展望的缩影，也代表着工程师们的大胆思想。不论如何，Amadeus算得上是斯巴鲁历史中颇为有趣的一页番外篇。